برشلونة - اجلس داخل سيارة BMW جديدة اليوم ، ولديك عدة أوضاع مختلفة للتفاعل تحت تصرفك. هناك شاشة تعمل باللمس في الأمام والوسط ، وهي العلامة التجارية لشركة صناعة السيارات الألمانية iDrive المتحكم بالقرب من ذراع النقل وبعض الأوامر الصوتية والإيماءات الأساسية.

هذا أكثر مما تحصل عليه من معظم السيارات ، لكنه لا يزال غير مثالي. تشهد صناعة السيارات ولادة جديدة من نوع ما - أقل من أزمة هوية ، وأكثر من تحول إلى عالم الأجهزة الذكية المترابطة. وقد تخيلت BMW واجهة جديدة لتناسبها ، ولحسن الحظ لا تتطلب المزيد من المقابض أو الشاشات مما اعتدت عليه اليوم.

يطلق عليه اسم التفاعل الطبيعي ، وقد قدمته BMW في المؤتمر العالمي للجوال هذا الأسبوع قبل الإطلاق النهائي للنظام في سيارة Vision iNEXT شبه المستقلة من شركة صناعة السيارات ، والتي تم التخطيط لها 2021.

سيارة تفهمك

هناك نوعان من المبادئ الأساسية للتفاعل الطبيعي. الأول هو توسيع التركيز على الأوامر الإيمائية. سيقرأ iNEXT نظراتك لتحديد ما تنظر إليه ، وإذا أشرت إلى شيء ما ، فستكون السيارة قادرة على إخبارك بمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع.

الائتمان: BMW
(رصيد الصورة: BMW)

المبدأ الآخر هو فهم السياق. لكي يعمل كل هذا بشكل صحيح ، يجب أن يكون النظام قادرًا على ربط أنماط اتصال متعددة معًا ، من الإيماءات إلى الرؤية إلى الكلام. ربما يكون هذا هو التحدي الأكبر الذي تواجهه مبادرة التفاعل الطبيعي بأكملها ، على الرغم من أن نائب رئيس تفاعل المستخدم في BMW ، الدكتور فتحي الدويك ، يعتقد أنهم اتبعوا النهج الصحيح.

قال الدكتور الدويك لمرشد توم: "عندما أتحدث إليك الآن ، فأنت لا تسمع صوتي فحسب - بل تنظر إلى إيماءاتي وتعبيرات وجهي". "وهذا ما نعتقد أن السيارة يجب أن تنظر وتسمع لكي تفهم بشكل طبيعي ما هو نية السائق."

أكثر: أكثر 10 سيارات إثارة في CES

تضاعف Natural Interaction فلسفة BMW في "Shy Tech" التي تحدثت عنها الشركة بإسهاب في معرض CES في يناير - وهي ميزات مفيدة ، ولكنها تظل بعيدة عن الأنظار عند عدم استخدامها. من الناحية المثالية ، ستكون وسيلة لكي تصبح السيارات ذكية مثل هاتفك الذكي أو المساعد الصوتي الذي تختاره ، دون أن تكون متطفلًا - التوجيه دائمًا جاهز ، ولكن فقط إذا كنت تريد ذلك. وسيتم تصميم سيارتك BMW لتلائم أساليبك المفضلة للتفاعل ، بدلاً من إجبارك على ذلك الإبهام من خلال سلسلة من قوائم الشاشة التي تعمل باللمس ، وكلها تتنافس على انتباهك وتزيل عينيك عن طريق.

"بالنسبة لنا ، ستكون هذه خطوة جيدة جدًا للأمام نحو جعل السيارة أكثر طبيعية ، مثل رفيقك - فهمك وما تقوله حتى لو لم تقل شيئًا بالضبط بطريقة معينة ، "الدويك قال.

إيماءات متطورة

لتقديم فكرة عن كيفية عمل التفاعل الطبيعي ، قدمت BMW تجربة واقع مختلط إلى MWC ، على غرار عرض تجريبي للشركة في CES التي استكشفت الاستخدامات المحتملة للمساعد الشخصي الذكي. وفي هذا العرض التوضيحي الجديد ، توليت قيادة Vision iNEXT تقريبًا وتركت السيارة تقوم بمعظم القيادة بينما كنت أقوم بمشاهدة المعالم السياحية من مقعد السائق.

عادت شركة BMW Vision iNEXT ، في معرض CES هذا العام ، إلى المؤتمر العالمي للجوال.
عادت شركة BMW Vision iNEXT ، في معرض CES هذا العام ، إلى المؤتمر العالمي للجوال.

يتمثل أحد الأهداف الرئيسية للتفاعل الطبيعي في الاستفادة من أجهزة الاستشعار والأنظمة التي لا تعد ولا تحصى في السيارة لتثقيف الركاب حول العالم من حولهم. شجعني مساعدي على الإشارة إلى العديد من المباني أثناء طلب المزيد من المعلومات ؛ عندما فعلت ذلك ، ظهرت التراكبات أمامي داخل الزجاج الأمامي للسيارة ، وأحيانًا مع إجراءات سياقية. على سبيل المثال ، عندما أشرت إلى دار سينما بعيدة ، كان لدي خيار شراء تذاكر لعرض فيلم Mission Impossible Fallout. يمكنني أيضًا الإشارة إلى إحدى نوافذ السيارة لفتحها أو إغلاقها.

في الوقت الحالي ، تتميز بعض طرازات BMW على الطريق اليوم بكاميرات مدمجة تنظر إلى السائق من لوحة العدادات وأسفل من الأضواء الداخلية. يمكن لهذه الكاميرات اكتشاف حركات محددة ، مثل تدوير إصبعك في دائرة لرفع مستوى صوت الاستريو وإجراء حركة طعن بإصبعين لكتم الصوت أو إيقاف التشغيل مؤقتًا.

ومع ذلك ، ترغب BMW في المستقبل في توسيع نطاق تفاعل النظام ليشمل جميع الركاب وما هو أبعد من حدود السيارة. من الناحية النظرية ، ستتمكن من الإشارة إلى مرآب للسيارات والسؤال عن سعر الشحن ، وستقوم السيارة بإحضار التفاصيل.

"نحن نجمع جميع معلومات المستشعر مع A.I. قال الدويك: "الخوارزميات والتعلم العميق". "سوف نتعلم الكثير قبل إطلاق النظام وسنواصل التعلم بعد إطلاق النظام."

الطريق الطويل إلى الأمام

كما هو الحال مع أي تقنية تعتمد بشكل كبير على فك تشفير السلوك البشري ، فإنها ستتطلب تطويرًا مستمرًا ومن المحتمل سلسلة من التكرارات قبل أن تحقق BMW أهدافها. وبينما أعتقد اعتقادًا راسخًا أن شركة صناعة السيارات ستصل إلى هناك يومًا ما ، يبدو ذلك اليوم بعيدًا للغاية. يعتمد وصولها على الكثير من الأجزاء المتحركة - بدءًا من تنسيق وفرة من أجهزة الاستشعار لمراقبة كل خطوة تقوم بها إلى إنشاء برنامج يمكنه استنتاج النية بناءً على ثروة من المعلومات.

وهذا معناه أن شبكات 5G مطلوب لنقل كل هذه البيانات إلى مراكز الحوسبة السحابية والعودة (تقول BMW إن المعالجة المحلية ستكون متاحة بشكل مثالي كإجراء احتياطي ، ولكن بالطبع ستكون الأوامر دائمًا قم بالتسجيل بشكل أسرع عندما تكون السيارة متصلة) وحلم الاستقلالية الحقيقية ، والتي يمكن أن تصل إلى أي مكان بين 2021 و 2025 - اعتمادًا على صانع السيارات الذي تطلبه ، يكون.

لما يستحق الأمر ، تقول BMW إن إنتاج iNEXT سيبدأ مع المستوى 3 من الحكم الذاتي في عام 2021 ، والذي يعني أنها ستكون قادرة على التعامل مع جميع واجبات القيادة في ظروف محددة ، وإن كان ذلك مع الإنسان الرقابة. ومع ذلك ، في نهاية المطاف ، نأمل أن تصل iNEXT إلى المستوى 4 ، مما سيسمح للسائقين بإبعاد انتباههم تمامًا عن الطريق عندما ترى السيارة أن كل شيء تحت السيطرة. إذا دخلت السيارة فوق رأسها ، فسوف تتوقف ببساطة وتعود إلى التشغيل البشري.

قصة قصيرة طويلة ، هناك الكثير من الأشياء التي يجب أن تسير بشكل صحيح حتى تعمل Natural Interaction بالطريقة التي تتصورها BMW. وبقدر ما أقدر الاتجاه الذي تتخذه شركة صناعة السيارات ، لم يسعني إلا أن أترك عرض الواقع المختلط مع قليل من الشعور بالخدر - نفس الشيء واحدة أحصل عليها في أي وقت تُضفي فيه شركات صناعة السيارات طابعًا رومانسيًا على المستقبل المستقل غير الموجود بعد ولن يكون لفترة من الوقت ، بغض النظر عن مدى سوء رغبتنا جميعًا في أن يكون.

ائتمانات: دليل توم

  • أفضل ما في MWC: الهواتف القابلة للطي وقاعدة 5G
  • أروع 9 سيارات من معرض ديترويت للسيارات
  • يأتي Android Auto أخيرًا إلى Toyota: إليك الطرازات