لاس فيجاس - CES 2020 يصادف العام الثاني لي في حضور أكبر معرض تقني في العالم. إذا كان هناك شيء واحد تعلمته في تجربتي القصيرة نسبيًا ، فهو أنه عليك أن تسرع نفسك هنا. إنه ماراثون - وليس عدوًا سريعًا.

أوه ، بالتأكيد ، إنه انفجار ، وترى بعض الأشياء الرائدة حقًا. لكن CES تمتد عبر كامل القطاع ، من مركز المؤتمرات إلى الأجنحة وصالات الرقص داخل العديد من المنتجعات التي تصطف على طول الشارع. CES لا يحدث بالفعل في لاس فيغاس ؛ تحدث لاس فيجاس في CES ، وأنت تقطع مسافة بعيدة محاولاً رؤية كل شيء.

بنهاية الاحتفالات يوم الثلاثاء - اليوم الأول الحقيقي للمؤتمر ولكن الرابع في المدينة التي تغطي الأحداث - لقد تأثرت كثيرًا. عادة ، أطلب عودة Lyft إلى فندقي ، وانتظر حوالي 20 دقيقة حتى يصل أحدهم إلى منطقة التقاط مشاركة الركوب ، والتي تقع في مكان غير ملائم على هامش مركز المؤتمرات أسباب.

في مرحلة ما ، كان السائق يتصل بي حتماً ليقول إنه لن يتمكن من الوصول إلى نقطة الالتقاط في الوقت المناسب بسبب موكب من مشاركات الركوب الأخرى محشور من المصد إلى المصد على الطريق الضيق ذو المسار الواحد المؤدي إلى ساحة الانتظار الوحيدة المسموح لهم قانونًا بزيارتها الخدمات. سأظل عالقًا في طي النسيان ، ربما لمدة ساعة تقريبًا ، قبل أن أركب سيارة برحمة ، فقط بعد ذلك أضطر إلى الخوض في حركة المرور سيئة السمعة في Las Vegas CES.

هذه هي الطريقة التي تنتهي بها الرحلة التي يجب أن تستغرق 15 دقيقة بالفعل إلى 90 دقيقة.

سيارة BMW i3 Urban Space الاختبارية في معرض CES 2020 الداخلي
(رصيد الصورة: المستقبل)

ومع ذلك ، أتيحت لي الفرصة هذه المرة للقيام بشيء مختلف قليلاً. جلبت BMW أسطولًا من 20 سيارة كهربائية من طراز i3 معهم إلى CES هذا العام ، لنقل الركاب المحظوظين من وإلى وجهاتهم التي لا تعد ولا تحصى. لكن هذه لم تكن i3s عادية. بدلاً من ذلك ، تمت إزالة كلا المقعدين من جانب الراكب لمقعد طويل ، مريح ، على طراز الصالة ، مع مسند قدم قابل للتعديل كهربائيًا. بجانب ذلك العرش ، مكتب صغير بسطح خشبي مزين بمصباح ، بالإضافة إلى حامل أكواب به حريق أمازون. جهاز تحكم عن بعد للتلفاز بالداخل ، مرتبط بشاشة قابلة للطي في السقف مع إمكانية الوصول إلى أي خدمة بث يمكن لقلبك الوصول إليها رغبة.

هذا هو جناح BMW i3 Urban Suite - وهو مفهوم تم إنشاؤه لإظهار نوع الاسترخاء أو العمل الذي يمكننا القيام به المستقبل المستقل ، عندما تصبح السيارات أكثر من غرفة أخرى في منزلك تصادف وجودها عجلات. لقد استدعت i3 إلى مجموعة سيارات BMW في معرض CES من تطبيق خاص على هاتفي الذكي - ليس بخلاف Uber أو Lyft - وكنت كذلك قادر على طلب قهوة أو شاي أو زجاجة ماء أو كابتشينو لأكون جاهزًا وينتظرني في الداخل وصول.

سيارة BMW i3 Urban Space الاختبارية في معرض CES 2020 الداخلي
(رصيد الصورة: المستقبل)

في حين أن الجناح الحضري قد يقود نفسه يومًا ما ، إلا أن هذا لم يفعل. بدلاً من ذلك ، اصطحبني سائقي الودود عبر جميع عناصر التحكم والإمكانيات المتاحة لي في سيارة i3 الخاصة قبل الانطلاق إلى فندقي. لقد قمت بتوصيل بكسل 4 إلى نقطة اتصال Wi-Fi المدمجة في السيارة ، والتي قيل لي إنها تستخدم 5G الإتصال. (لم تحدد BMW الشبكة المعنية ، ولكن من خلال عملية الإلغاء ، أصبحت أموالي موجودة على T-Mobile.) سآخذ كلمة من أجلها - تم تحميل مقطع فيديو Instagram الذي التقطته للداخل المجنون لـ Urban Suite على قصتي تقريبًا على الفور.

داخل الجناح الحضري ، من المفترض أن لدي القدرة على التحكم في سرعة المروحة ودرجة حرارة نظام التحكم في المناخ ، بالإضافة إلى النوافذ ومصباح مكتبي الصغير اللطيف. أقول "من المفترض" لأن درجة الحرارة كانت قابلة للتعديل فقط من قبل السائق ، الذي قام فقط بنسخ الطلب الذي قدمته في التطبيق عن طريق تدوير القرص الموجود على لوحة القيادة. علاوة على ذلك ، منعني خطأ ما في الاتصال من التحكم في النوافذ ومصباح المكتب. كان الجانب الوحيد الذي نجح في الواقع هو سرعة المروحة ، والتي لم تكن ذات أهمية خاصة في أمسية لاس فيغاس الممتعة التي تبلغ 60 درجة. وفي حال كنت تتساءل ، لم يتم تخمير قهوتي في السيارة - لقد تم استعادتها من كشك BMW قبل أن أصعد.

سيارة BMW i3 Urban Space الاختبارية في معرض CES 2020 الداخلي
(رصيد الصورة: المستقبل)

لحظات صغيرة مثل هذا النوع من الشعور وكأنه يُطلب منك عدم الاهتمام بالرجل خلف الستارة. بصدق ، رغم ذلك ، فهم لا يضايقونني كثيرًا. إن جعل الأمر يمكّن الركاب من التململ من استخدام مكيف الهواء على هواتفهم ليس مشكلة صعبة الحل ؛ من ناحية أخرى ، فإن القيادة الذاتية بأمان وموثوقية تمثل تحديًا خطيرًا. وعلى الرغم من أن مفهوم Urban Suite هو في الحقيقة مجرد i3 متواضع في جوهره ، أعتقد أنه من المهم لشركة BMW وشركات صناعة السيارات الأخرى وضح - أو على الأقل ، محاكاة - كيف ستكون الحياة عندما نركب سياراتنا ونصبح أنواعًا مختلفة من الركاب.

على الرغم من أنه قد يبدو سخيفًا ، كما هو الحال مع التمدد والاستلقاء نصف متكئ في الجناح الحضري ، إلا أنه قد يبدو لطيفًا هذا الموقف في مركبة متحركة - بينما كان كل شيء حولي يلبي رغباتي - شعرت حقًا غريب. لا تشعر أفخم السيارات على الطريق اليوم بهذا الاستيعاب. والشيء المضحك هو أن المقعد نفسه لم يكن حتى مرنًا. قبل أن أتحقق من الجناح الحضري ، ذهبت في رحلة قصيرة في سيارة X7 SUV مزودة بمقعد ZeroG Lounger الجديد الذي تخطط BMW له طرحها في السوق في المستقبل القريب ، وشعرت أنها أكثر ليونة وديناميكية وأكثر توافقًا من شرانق السيراميك المجهزة لهذه النماذج الأولية i3s.

سيارة BMW i3 Urban Space الاختبارية في معرض CES 2020 الداخلي
(رصيد الصورة: المستقبل)

على الرغم من أنه من القانوني لشركة BMW نقل 20 من هذه الأجنحة الحضرية حول لاس فيجاس ، تخبرنا شركة صناعة السيارات أن هذه لا تزال مركبات ذات مفهوم كبير وليست جاهزة أو مخصصة للإنتاج بالجملة. يتم منح إعفاءات خاصة لنماذج أولية مثل هذه تسمح لهم بالقيادة على الطرق العامة ، طالما أنها تفي ببعض القيود. على سبيل المثال ، يُحظر على i3s تجاوز سرعات معينة ، اعتمادًا على سيناريو القيادة.

ومع ذلك ، وعلى الرغم من ذلك ، فإن تجربة الركوب في أحد هذه الأجنحة الحضرية حقيقية للغاية. أتمنى أن يشعر الجميع بذلك - ليس لأنها رؤية خيالية للرفاهية المستقبلية ، ولكن لأنها معاينة كيف سنبدأ في التفكير في الوقت الذي نقضيه في سياراتنا بشكل مختلف كثيرًا خلال اليوم التالي عقد. على سبيل المثال ، قد لا يشعر انتظار تلاشي الازدحام المروري بالألم كما هو الحال اليوم.

تأكد من إطلاعك على مركز CES 2020 للحصول على آخر الأخبار والانطباعات العملية من لاس فيغاس.

  • تتعاون Hyundai و Uber على سيارات الأجرة الكهربائية الطائرة
  • يجب أن تجلب لنا تقنية Qualcomm Ride سيارات ذاتية القيادة في وقت أقرب
  • سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة بالكامل من Fisker أرخص من أي سيارة Tesla