محدث 12 أبريل. 2019 مع ما حدث بالفعل ، والذي تضمن بعض الطائرات ، و (نأمل أخيرًا) في أكتوبر. 29 ، 2019 ، مع الأخبار المفاجئة بأن بعض أجهزة iPhone تأخرت في التأخير. نُشرت هذه القصة في الأصل في 7 مارس 2019.

لا تنظر الآن ، ولكن هناك مشكلة تقويم كمبيوتر أخرى تشبه عام 2000 في الطريق ، وستصل هذه المشكلة في 6 أبريل 2019.

الائتمان: أندريه أرميماغوف / شاترستوك
(رصيد الصورة: Andrey Armyagov / Shutterstock)

هذا هو اليوم الذي ينفد فيه الوقت فعليًا ملايين أجهزة استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، مما يؤدي إلى إعادة عدادات وقتهم إلى الصفر ، وذلك بفضل القيود المفروضة على ضبط الوقت لأجهزة GPS القديمة. قد تتأثر العديد من أنظمة الملاحة ، مثل السفن أو الطائرات القديمة ، على الرغم من أن هاتفك الذكي سيكون على ما يرام. (أو لا - انظر أدناه).

ولكن نظرًا لأن الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مهمة أيضًا في ضبط الوقت الرقمي الذي تستخدمه مواقع الويب والشبكات الكهربائية الأسواق المالية ومراكز البيانات وشبكات الكمبيوتر ، قد يكون تأثير 6 أبريل أكثر من ذلك واسع النطاق.

قال أحد خبراء أمن المعلومات خلال عرض تقديمي في مؤتمر الأمن RSA 2019 في سان فرانسيسكو هذا الأسبوع: "لن أطير في 6 أبريل".

أكثر: 25 شيئًا لم تكن تعرفه يمكن اختراقها

لكي نكون منصفين ، فقد حدث هذا مرة واحدة في 3 أغسطس. 21 ، 1999 ، ولم تبدأ الطائرات في الانهيار حينها. لكن اليوم ، نحن نعتمد بشكل أكبر على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الوقت المناسب لكل ما يحدث على الأرض وصولاً إلى آخر نانوثانية.

"ستكون التأثيرات أكثر انتشارًا [اليوم] لأن العديد من الأنظمة قد دمجت نظام تحديد المواقع العالمي في عملياتها ،" قال بيل مالك ، نائب رئيس Trend Micro ، الذي قال إنه لن يطير في 6 أبريل ، في محادثة خاصة مع Tom's يرشد.

وقال مالك "الموانئ تقوم بتحميل وتفريغ الحاويات تلقائيًا باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتوجيه الرافعات". "تتضمن أنظمة السلامة العامة أنظمة GPS ، مثلها مثل أنظمة مراقبة حركة المرور للجسور. قبل عشرين عاما كانت هذه الروابط بدائية. الآن هم جزء لا يتجزأ. لذا فإن أي تأثير الآن سيكون أكبر بكثير ".

الاستعداد دون إحداث ضجة

تعرف الحكومات وصانعو أجهزة تحديد المواقع العالمي (GPS) عن هذا الأمر وقد حاولوا بهدوء إصلاح كل شيء. ال أصدرت وزارة الأمن الداخلي مذكرة في أبريل 2018 ، حذر "المؤسسات الفيدرالية والولائية والمحلية والقطاع الخاص" من مراجعة الشركات المصنعة لأجهزة GPS و / أو تحديث البرامج الثابتة لأجهزة GPS الخاصة بهم قبل 6 أبريل. أصدرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي مذكرة مماثلة.

FalTech GPSقالت شركة بريطانية تصنع مكررات إشارة GPS للاستخدام الداخلي ، في منشور بالمدونة أن "بعض أجهزة استقبال GPS ، أو الأنظمة الأخرى التي تستخدم وظيفة التاريخ والوقت ، قد لا تكون قادرة على التكيف."

"الأسواق المالية ، وشركات توليد الطاقة ، وخدمات الطوارئ وأنظمة التحكم الصناعية قد تتأثر ، فضلا عن الخطوط الثابتة وشبكات الاتصالات الخلوية" ، يستمر البريد. لكنها تضيف أنه "نظرًا لأن هذه هي المرة الثانية التي يحدث فيها تمديد أسبوع لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، فإن العديد من الشركات المصنعة ستحدث علمت به مسبقًا وسيستمر المستلمون الأحدث خلال تاريخ التمديد وما بعده بدون القضية."

لقد تواصلنا مع جريج ميلنر ، مؤلف كتاب "التحديد الدقيق: كيف يغير GPS التكنولوجيا والثقافة وعقولنا(2017) ، الذي يبحث في تاريخ GPS وتأثيره على المجتمع. (إفشاء: ميلنر صديق قديم لهذا المراسل).

قال لنا ميلنر: "في المرة الأخيرة التي حدث فيها هذا (منذ 1024 أسبوعًا) ، كان هناك القليل جدًا من التعطيل ، لذلك على الرغم من أن العديد من أجهزة الاستقبال المستخدمة اليوم لم تكن موجودة في ذلك الوقت ، فلا ينبغي أن يكون هناك الكثير من المشاكل". "وهذا يشمل أجهزة استقبال من الدرجة الجوية."

وأضاف: "يأتي هذا من التحدث إلى عدد قليل من أفراد أمن نظام تحديد المواقع العالمي الذين أعرفهم ، بما في ذلك مذعورين حقيقيين عندما يتعلق الأمر بانتحال نظام تحديد المواقع العالمي".

أحدث أنظمة الملاحة لطائرات الركاب التجارية في أمريكا الشمالية ليست عرضة لخلل GPS هذا. لكن أنظمة إدارة الرحلات القديمة التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، مثل تلك التي تستخدمها طائرات الركاب القديمة والطائرات الخاصة وطائرات الشحن ، قد تكون كذلك.

يمكن أن تخبر الأخطاء في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الطائرات (أو السيارات أو السفن) أنها على بعد أميال من مكانها الفعلي ، أو حتى أنهم في خليج غينيا قبالة سواحل نيجيريا ، "نقطة الصفر" لنظام تحديد المواقع العالمي الأنظمة. (يمكن لمعظم الطائرات أيضًا التنقل باستخدام إشارات الراديو من الأرض ، ولكن من الصعب القيام بذلك على مساحات كبيرة من المياه المفتوحة.)

لب المشكلة

تكمن المشكلة في الطريقة التي تحسب بها أجهزة GPS والأقمار الصناعية الوقت. بدءًا من تاريخ 6 يناير 1980 ، تقوم أجهزة GPS بحساب الأسابيع ، وكان العد موجودًا في الأصل في حقل رقم 10 بت في برنامج جهاز GPS. اثنان إلى القوة العاشرة هو 1،024 ، مما يعني أن جميع أجهزة GPS يمكن أن تصل إلى حوالي 19.7 عامًا - أغسطس. 21 ، 1999 عند حسابها من يناير 1980.

في ذلك التاريخ ، قلبت معظم أجهزة GPS عداد المسافات وبدأت العد من الصفر. ولكن مرت 19.7 سنة أخرى منذ أغسطس 1999 ، وحان الوقت للبدء من جديد.

ال المرصد البحري الأمريكي، الذي يدير رمز التوقيت العالمي (UTC) لحكومة الولايات المتحدة ، لديه عرض تقديمي موجز عبر الإنترنت لبرنامج PowerPoint يحذر من أن "UTC يمكن أن يقفز التوقيت المعروض و / أو علامات الوقت لبيانات المستقبِل التي تحتوي على معلومات PNT [تحديد الموقع والملاحة والتوقيت] بمقدار 19.7 سنوات."

وأضاف المرصد البحري أن "أي تحويل شهر / سنة قد يفشل أيضًا". "يجب أن يكون حل التنقل على ما يرام ، ولكن قد تكون علامات الوقت المرتبطة غير صحيحة وبالتالي لا تزال تفسد بيانات التنقل على مستوى النظام."

هناك المزيد مما يدعو للقلق. على مدار العشرين عامًا الماضية ، أعاد العديد من مصنعي أجهزة GPS الفردية وأنظمة الاستقبال تشغيل الساعة من تلقاء أنفسهم ، عادةً للتعويض عن خطأ خاص بالجهاز ، وقد يواجهون مشاكل في التمديد الزمني في أي وقت في العشرين القادمة سنوات.

وجاء في عرض المرصد البحري الأمريكي أن "الفشل لا يقتصر على 6/7 أبريل 2019". "يتمثل أحد الحلول الشائعة لغموض رقم الأسبوع [في بعض أجهزة GPS وأجهزة الاستقبال] في ترميز [أ] تاريخ محوري جديد ، والذي يحول [حدث 6 أبريل] إلى [] تاريخ / وقت غير معروف في المستقبل."

حتى لا يحدث هذا مرة أخرى في أي وقت قريب ، تستخدم أجهزة GPS التي تم تصنيعها في العقد الماضي 13 بتًا لعداد الأسبوع ، مما ينتج عنه إجمالي 8192 أسبوعًا أو 157 عامًا. لن تضطر هذه الأجهزة إلى إعادة التشغيل حتى عام 2137 ، وفي ذلك الوقت سيكون أحفادنا قد خلقوا مجموعة جديدة كاملة من المشاكل التكنولوجية.

تحديث: Carl "Bear" Bussjaeger ، كاتب خيال علمي مقيم في نيو هامبشاير وخبير سابق في سلاح الجو وسابقًا في مجال الاتصالات فني شبكات ، اتصل بنا عبر Twitter ليقول إن الرابط بين توقيت GPS وشبكات الاتصالات ليس كذلك مباشرة.

"الشبكات لا تتوقف عن استخدام GPS ،" Bussjaeger قال في تغريدة. "يوقفون ساعات المحطة الداخلية / الرئيسية. تتزامن هذه الساعات بشكل دوري مع إيقاف تشغيل GPS

في محادثة أخرى ، أخبرنا Bussjaeger أنه قد راقب تغيير حقبة GPS لعام 1999 كجزء من وظيفته في مجال الاتصالات ، وأنه "لم يكن هناك الكثير من الخطأ" في ساعات الشبكة.

وقال "يمكن تشغيل الساعات المستخدمة في الاتصالات بحرية لأيام". "إنهم مستقرون للغاية. توقيت GPS هو في الحقيقة مجرد نسخة احتياطية للنسخة الاحتياطية ".

قال بوسجايجر خلال فترة انقلاب حقبة ، "يمكن أن يحدث خلل في تحديد الموقع الجغرافي ، ولكن للحظات فقط ، إذا حدث ذلك أصلاً. قد تضطر وحدة GPS إلى استعادة الطيور [الأقمار الصناعية] لتحديد موقعها ، لكن هذا ليس أسوأ من تشغيل وحدة وانتظار حصولها على [إشارة القمر الصناعي] في المقام الأول ".

وأضاف "قبل عشرين عاما ، لم تكن لدينا مشكلة". "أفضل أن أتوقع أن تكون الساعات أفضل وأكثر استقرارًا الآن."

تحديث: قال براد باركنسون ، العقيد المتقاعد بالقوات الجوية وأستاذ جامعة ستانفورد والذي كان المهندس الرئيسي لنظام تحديد المواقع العالمي ، لمجلة سان فرانسيسكو: "أود أن أقول إنه من المشروع أن تشعر بالقلق" KPIX-TV في مقابلة نشرت في 2 أبريل.

قال "نظام تحديد المواقع يؤثر على كل ما نقوم به". "إنه يؤثر على التوقيت والبنوك وأبراج الهواتف المحمولة والطائرات والسفن والركاب في السيارات... كل ما يمكننا تخيله ".

قال لـ KPIX-TV: "إذا كنت تقود سيارتك وقلت فجأة أنك في وسط المحيط الهادئ ، فكن مريبًا للغاية".

ومع ذلك ، أضاف باركينسون أن معظم الصناعات التي تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) معدة للتمديد في 6 أبريل. وردد توم باترسون ، نائب الرئيس وكبير مسؤولي الثقة في شركة Unisys العملاقة لتكنولوجيا المعلومات ، هذا الشعور ، في بيان قدمه إلى Tom's Guide.

وقال باترسون "السفر الجوي ليس مصدر قلق. "شركات الطيران محدثة على التمديد ولديها كل شيء مصحح وجاهز للانطلاق."

قال باترسون: "لا ينبغي أن يهتم المستهلكون بالتمرير إذا كان لديهم أجهزة GPS جديدة نسبيًا". "إذا كان عمر الجهاز أكثر من عقد من الزمان ، فيجب عليهم مراجعة الشركة المصنعة للجهاز للتأكد من أنه يمكنهم اختبار نظامهم لمعرفة ما إذا كان عرضة للخطر.

"الخطر هو أنه في غمضة عين ، قد تعتقد هذه الأجهزة فجأة أنها 19.7 سنة في المستقبل" - أو ربما الماضي - "وفي بعض الحالات يمكن أن تسبب مشاكل."

تحديث ما بعد الذبح ROLLOVER: جاء يوم 6 نيسان / أبريل 2019 وذهب ، وكما في 1999 لم تسقط أي طائرات من السماء.

لكن اضطرت عدة طائرات للبقاء على الأرض. قامت شركة China Aviation Review بالتغريد صورة لما يُزعم أنه شاشة وحدة تحكم في قمرة القيادة تقرأ "22 AUG 1999" ، والتي قد تتذكرها كانت تاريخ تمرير GPS السابق.

"واجهت طائرات بوينج 787 المتعددة في الصين مشكلة تمديد نظام تحديد المواقع العالمي لمدة 20 عامًا. يجب إيقاف بعض الطائرات في انتظار التحديث ".

لم نتمكن من تأكيد ذلك رغم ذلك شون غالاغر في Ars Technica أكدت أن الرحلة الصينية في الصورة تأخرت أربع ساعات ونصف. لقد رأينا أيضًا تقريرًا من SimpleFlying.com أن "ما لا يقل عن 15" 787s في الصين قد تأثرت نتيجة التدوير ، و خيط رديت قال إن رحلة KLM من أمستردام إلى بوغوتا في 7 أبريل تم إيقافها بسبب "شيء يتعلق بالبيانات غير الصحيحة".

ولكن يمكننا أن نؤكد أن الشبكة اللاسلكية الحكومية الخاصة بمدينة نيويورك ، NYCWiN ، تحطمت في الساعة 7:59 مساءً. بالتوقيت الشرقي في 6 أبريل ، بالضبط عندما حدث انقلاب GPS ، وفقًا لـ اوقات نيويورك.

"تم تعطيل عناصر شبكتنا اللاسلكية الخاصة من خلال تحديث نظام GPS عالمي ،" قالت إدارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بالمدينة في 9 أو 10 أبريل ، وفقًا لـ نيويورك ديلي نيوز.

تستخدم NYCWiN "377 جهاز إرسال" موزعة "على مساحة 300 ميل مربع عبر خمسة أحياء" لمنح وكالات المدينة ، بما في ذلك الشرطة ، إدارات الإطفاء والنقل "الوصول في الوقت الفعلي إلى اتصالات الصوت والفيديو والبيانات عالية السرعة" ، وفقًا للوصف على الموقع الرسمي للمدينة.

منذ تعطل النظام أثناء التمرير ، لم تتمكن إشارات المرور من المزامنة من أجل تعظيم تدفق حركة المرور ، ولم تتمكن الكاميرات المثبتة على سيارات الشرطة من تحميل اللقطات ، وفقًا لذلك إلى نيويورك بوست.

من الواضح أن المدينة تدفع لشركة Northrop Grumman ، إحدى شركات الدفاع الرئيسية في البلاد ، حوالي 37 مليون دولار سنويًا للحفاظ على النظام وتشغيله. دخلت NYCWiN إلى الإنترنت في البداية في عام 2009 وتكلف بناءها 500 مليون دولار.

قالت متحدثة باسم المدينة: "نحن نختبر المعدات في الوقت الحالي ونتوقع إعادة تشغيل NYCWiN في نهاية هذا الأسبوع". نيويورك بوست.

تحديث متأخر جدًا: اتضح أن بعض الهواتف الذكية على الأقل تأثرت بعد كل شيء. في أواخر أكتوبر 2019 ، حذرت شركة آبل أصحاب أجهزة iPhone 5 أنهم سيحتاجون إلى التحديث إلى iOS 10.3.4 بحلول منتصف الليل ، نوفمبر. 3 ، التوقيت العالمي. (هذا هو الثامنة مساءً في نوفمبر. 2 في التوقيت الصيفي الشرقي ، وتتحول الساعات إلى التوقيت الشرقي القياسي في الساعة 2 صباحًا. 3.)

بخلاف ذلك ، سيتوقف تصفح الويب و iCloud و Apple Maps والميزات والتطبيقات الأخرى التي تستخدم GPS عن العمل بشكل صحيح.

يبدو أن "أسبوع البدء" لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي يستخدمه نظام التشغيل iOS 10.3.3 وما قبله يأتي بعد 30 أسبوعًا من معظم الأجهزة ، أو على الأقل وثيقة دعم Apple يدل.

من المفترض أن أجهزة iPhone 4s والأجهزة الأقدم لديها نفس المشكلة. لسوء الحظ ، لا يمكن ترقيتهم إلى أي إصدار من iOS 10.

  • أفضل أجهزة تعقب GPS للأطفال
  • خرائط جوجل مقابل. Waze: أيهما أفضل لك؟
  • يمكن لـ "Epochalypse" الرقمي أن يوقف العالم