بينما كنت أتجول في نيويورك على دراجة مزودة بنظام مساعدة الطاقة الكهربائية من Bosch ، لم يسعني إلا الشعور بزيادة الطاقة في كل مرة أدرت فيها الدواسات ، الأمر الذي ساعدني على الانزلاق عبر حركة المرور مثل ساعي الدراجة المختل ، كل ذلك دون كسر عرق. ولكن هل يكفي تجنب بقع الحفرة سببًا لإسقاط أكثر من 4000 دولار على الدراجة؟

مصمم للمهنيين الذين لا يرغبون في تغيير الملابس عند الذهاب إلى العمل ، أو موظفي التوصيل ، أو الأفراد الأكبر سنًا الذين يواجهون صعوبة في صعود التلال ، أو أولئك الذين تريد ببساطة التنقل بسهولة أكبر ، فقد أثبتت الدراجات الإلكترونية - تلك التي تحتوي على محرك كهربائي يساعد إما في قلب العجلات أو الدواسات - شعبيتها في أوروبا و الصين. لم تنطلق الدراجات الإلكترونية في الولايات المتحدة بعد ، لكن بوش يعتقد أن ذلك سيتغير العام المقبل. أخذت دراجة كهربائية مجهزة بنظام بوش للقيام بجولة حول مانهاتن ، لمعرفة ما إذا كان لديها بالفعل أرجل.

تحسبا لحدوث طفرة تعمل بالدواسة ، تقدم Bosch ، صانعي كل شيء من الثلاجات إلى شمعات الإشعال ، دراجاتها الكهربائية إلى السوق الأمريكية. على عكس بعض الدراجات الكهربائية التي تقوم بكل العمل نيابة عنك ، يمنح نظام مساعدة الدواسة من Bosch الدراجين دفعة إضافية أثناء ركوب الدواسات ، مما يسهل ركوب التلال ، على سبيل المثال.

لا تبيع Bosch نظام eBike مباشرة للمستهلكين ؛ تأتي بالفعل مدمجة في دراجات مصنوعة من قبل الشركات المصنعة الأخرى. حاليًا ، تقدم Cube و LaPierre و Haibike و Felt Electric و Xtrabike نظام Bosch ، مع Cannondale و Trek و Scott في عام 2016. لكنها ليست رخيصة الثمن: تبدأ Haibike ، التي تصنع العديد من الدراجات الجبلية بنظام Bosch ، من حوالي 4000 دولار ، وهو ما يقرب من ضعف تكلفة الدراجات الأخرى المزودة بمحركات مساعدة كهربائية ، على سبيل المثال ، باناسونيك. تبلغ تكلفة الدراجة الجبلية LaPierre Overvolt FS 900 التي استقلتها في جميع أنحاء المدينة حوالي 5500 دولار.

مصدر الصورة: جيريمي ليبس
(رصيد الصورة: Photo Credit: Jeremy Lips)

يتكون نظام eBike من Bosch من ثلاثة أجزاء: وحدة محرك ، وحزمة بطارية ، وعناصر تحكم وشاشة مثبتة على المقود. أثناء ركوب الدراجة الإلكترونية حول مانهاتن ، لم أستطع إلا أن ألاحظ الركلة الإضافية التي يوفرها المحرك الكهربائي. شعرت كما لو أن شخصًا ما جاء ورائي ودفعني. كانت أدوات التحكم سهلة الاستخدام أيضًا: زران على وحدة التحكم اليسرى يسمحان لي بزيادة أو تقليل كمية الطاقة التي يتم تسليمها إلى مجموعة القيادة.

أظهرت وحدة تحكم LCD مثبتة في وسط المقاود مدى البطارية والمسافة المقطوعة وبعض المقاييس الأخرى المتعلقة بالرحلة. على المقود الأيمن كان ناقل الحركة ، والذي استخدمته كما هو الحال مع أي دراجة أخرى.

أكثر: دليل شراء جهاز تعقب اللياقة البدنية

مصدر الصورة: جيريمي ليبس
(رصيد الصورة: Photo Credit: Jeremy Lips)

لكل سهولة نظام بوش ، لا يزال هناك شيء مثير للأعصاب حول ركوب دراجة حول مانهاتن. على الرغم من استخدام ممرات الدراجات ، كنت أتفادى باستمرار شاحنات التوصيل والحافلات وأبواب سيارات الأجرة المفتوحة. من الجيد أنني كنت أرتدي خوذة.

بصرف النظر عن الشعبية بين راكبي الدراجات ، فإن تبني الدراجة الإلكترونية في الولايات المتحدة يواجه بعض العقبات. أولاً ، يجب تحديث القوانين التي تنظم استخدامها. بينما يميز القانون الفيدرالي بين الدراجات الكهربائية منخفضة الطاقة - تلك التي لا يمكن أن تتجاوز 20 ميلًا لكل منها ساعة ، والتي تتطلب منك دواسة - من الدراجات البخارية والدراجات النارية ، العديد من قوانين الولاية لم تكن موجودة بعد محدث. على سبيل المثال ، من غير القانوني حاليًا تشغيل أي دراجة تعمل بمحرك على أي طريق في ولاية نيويورك ، وفقًا لإدارة نيويورك للسيارات. (مشروع قانون بتعديل القانون قيد النظر في مجلس الدولة). تقول Bosch إن دراجاتها الإلكترونية لا تندرج ضمن هذه الفئة ، لكنها لا تزال منطقة رمادية قليلاً.

ثم هناك التكلفة. مع أقل تكلفة للدراجة الإلكترونية من أي مصنع يصل سعرها إلى حوالي 2000 دولار ، فإنها تمثل استثمارًا جادًا - وأكون مترددًا في حبسها في الهواء الطلق طوال اليوم. ولكن ليس هناك من ينكر أن الدراجة الإلكترونية فعالة في مساعدتك في الوصول إلى حيث تريد ، مع عدم وجود منحنى تعليمي تقريبًا. يمكنك القول تقريبًا أن الأمر سهل مثل ركوب الدراجة.

  • أفضل تطبيقات التمارين
  • ساعات GPS المفضلة لدينا
  • الأسئلة الشائعة حول Apple Watch: كل ما تحتاج إلى معرفته