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Letzte Woche bestätigte Elon Musk, dass Tesla irgendwann sein Supercharger-Netzwerk für andere Autos öffnen. Die Frage, die alle beschäftigten, war: Wie soll das eigentlich funktionieren?

Der Tesla-CEO bestätigte den ursprünglichen Plan während des Q2-Gewinnaufrufs von Tesla (via Elektrik): Lassen Sie Nicht-Tesla-Besitzer die Tesla-App verwenden und stellen Sie bei Bedarf Adapter zur Verfügung.

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Die Art und Weise, wie Musk den Vorgang beschreibt, sollte jedem E-Auto-Besitzer bekannt sein, der jemals ein öffentliches Ladegerät verwenden musste. Sie erstellen ein Konto mit der Tesla-App, fügen einige Kreditkarteninformationen hinzu und verwenden es, um Ihr Auto aufzuladen.

„Wir denken über eine ganz einfache Sache nach, bei der man einfach die Tesla-App herunterlädt“, sagte Musk während des Anrufs, „du gehst zum Supercharger, du gibst einfach an, an welchem ​​Stand du bist, du steckst ein Ihr Auto, auch wenn es kein Tesla ist, und Sie greifen einfach auf die App zu, um ihm mitzuteilen, dass er "die Box einschalten soll, in der ich für wie viel Strom bin", und dies sollte für fast alle Elektrohersteller funktionieren Wagen."

Es ist eine einfache Lösung, die sich weltweit bewährt hat. Es spielt keine Rolle, welches Ladenetz Sie verwenden oder in welchem ​​Land Sie sich gerade befinden. öffentliche Ladegeräte erfordern fast ausschließlich, dass Sie Ihre Ladung innerhalb einer App aktivieren.

Einige, wie ChargePoint, unterscheiden sich ein wenig darin, dass Sie stattdessen auch eine bestimmte NFC-Zahlungskarte verwenden können. Aber die Charge-by-App-Funktion ist immer noch eine Option, wobei Android-Benutzern auch eine NFC-Methode zur Verfügung steht.

Musk bestätigte auch, dass dieser einfache Ansatz für das Supercharger-Netzwerk in allen Märkten verfügbar sein wird wo Tesla den CCS-Ladestandard verwendet – vor allem in Europa, wo der CCS-Standard von Gesetz.

Für Nordamerika, wo Tesla weiterhin seinen eigenen proprietären Ladeanschluss verwendet, bestätigte Musk, dass Adapter zur Verfügung gestellt werden. Laut Musk wird es für Nicht-Tesla-Besitzer zum Kauf angeboten und auch an Supercharger-Stationen zur Verfügung gestellt.

Das ist viel einfacher und kostengünstiger, als bestehende Stationen mit einem zusätzlichen CCS-Kabel nachzurüsten. Es ist jedoch nicht klar, wie viel es kosten könnte, aber der CCS-zu-Tesla-Adapter kostet 299 € in Europa und 280 £ in Großbritannien

Dieser Adapter ist aus irgendeinem Grund in den USA nicht erhältlich, was wenig Sinn macht, wenn man bedenkt, dass Tesla-Besitzer unterwegs etwas anderes als einen Supercharger anschließen können. Die europäischen Preise lassen jedoch vermuten, dass keiner der beiden Adapter besonders günstig wäre.

Musk gab auch zu, dass das Anschließen so vieler zusätzlicher Autos an das Supercharger-Netzwerk einen Einfluss auf die Netzwerklast haben könnte. Der CEO von Tesla bestätigte jedoch, dass das Unternehmen ein dynamischeres Preissystem einführen wird, das ziemlich nach Ubers „Surge“-Ladesystem klingt.

Die Preise ändern sich basierend auf der Ladegeschwindigkeit und der Nachfrage an einer bestimmten Supercharger-Station, die laut Musk so konzipiert ist, dass sie die Leute "animiert", für kürzere Zeiträume zu laden. Wie effektiv es in der Praxis sein wird und wie stark sich der Preis an einem bestimmten Tag ändern kann, muss sich noch zeigen.

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Tom Pritchard
Tom Pritchard

Tom ist der Automotive Editor von Tom's Guide, was bedeutet, dass er normalerweise knietief in den Statistiken der neuesten und besten Elektroautos zu finden ist oder sich eine Art Fahrgerät ansieht. Es ist weit von seinen Tagen als Redakteur von Gizmodo UK entfernt, als so ziemlich alles auf dem Tisch lag. Normalerweise versucht er, ein weiteres riesiges Lego-Set auf das Regal zu quetschen, sehr große Tassen Kaffee abzugießen oder sich darüber zu beschweren, dass Ikea ihn nicht das Zeug kaufen lässt, das er wirklich online braucht.

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