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Es ist ein neues Tesla-Modell auf dem Weg, aber es ist kein Ultra-Premium-Auto, das mehr als zwei Jahresgehalt kostet. Stattdessen Tesla bringt ein neues Low-Cost-Fließheck auf den Markt, die dem Unternehmen helfen wird, auf dem wachsenden Markt für kostengünstige Elektrofahrzeuge besser wettbewerbsfähig zu sein.

Obwohl wir noch vieles über das Auto nicht wissen, hat Tesla uns genug gesagt, dass wir uns eine ziemlich grobe Vorstellung davon machen können, was uns erwartet. Hier ist alles, was wir bisher über das Tesla Fließheck wissen.

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Tesla Schrägheck: Freigabefenster und Preis

Das Tesla Fließheck soll derzeit 2023 auf den Markt kommen, vorausgesetzt, es gibt keine der Verzögerungen, die bei neuen Tesla-Fahrzeugen allzu üblich sind.

Elon Musk bestätigte, dass das Auto 25.000 US-Dollar kosten wird. Es ist unklar, ob dies der volle Kaufpreis ist oder ob dieser den von Tesla beworbenen Rabatt für "potenzielle Einsparungen" enthält und angeblich potenzielle Bundessubventionen und Gaseinsparungen beinhaltet.

Tesla Schrägheck: Spekulationen über Leistung und Reichweite

Wir wissen zu diesem Zeitpunkt sehr wenig über die Leistung des Tesla Fließheck, da Tesla nichts über den Motor preisgegeben hat. Angesichts des Preises und der mutmaßlichen Größe des Autos ist es jedoch wahrscheinlich, dass es nur einen einzigen Elektromotor hat, obwohl unklar ist, ob es Front- oder Heckantrieb sein wird.

Tesla hat noch kein Auto mit Frontantrieb produziert, daher scheint der Hinterradantrieb der wahrscheinlichere Kandidat zu sein.

Zum Sortiment haben wir ebenso wenig bestätigte Details. Davon abgesehen sagte Elon Musk zuvor, dass das Tesla Model Y mit Standardreichweite im vergangenen Juli eingestellt wurde, weil es nur eine Reichweite von 244 Meilen hatte. Offensichtlich glaubt Musk, dass alles unter 250 ist „unakzeptabel niedrig“.

Sofern es bei Tesla im vergangenen Jahr keine großen philosophischen Veränderungen gegeben hat, können wir also wahrscheinlich mindestens 400 Meilen vom Tesla-Hecktürmodell erwarten.

Tesla Schrägheck: Batterie und Laden

Tesla Schrägheckbatterie
(Bildnachweis: Tesla)

Obwohl wir nicht wissen, welche Art von Batteriekapazität zu erwarten ist, hat Tesla bereits bekannt gegeben, dass die Die Batterie des Schräghecks verwendet ein Tischdesign und verspricht, 35 % kleiner zu sein als herkömmliche Elektrofahrzeuge Batterien. Das macht die Batterien offenbar nicht nur billiger in der Herstellung, sondern auch sicherer und leistungsfähiger.

Sie sind sogar sechsmal stärker, mit fünfmal mehr Energie auf demselben Raum. Das bedeutet laut Tesla 16 % mehr Reichweite aus jeder kWh Strom.

Die Batterie wird auch dazu beitragen, die Untermauerung des Fließhecks zu unterstützen, was dazu beiträgt, das Gesamtgewicht des Autos zu reduzieren. In Kombination mit dem kleineren, leichteren Design wird dies die Reichweite des Fließhecks laut Tesla um weitere 14% erhöhen.

Es ist nicht klar, welche Ladegeschwindigkeiten bei diesem Auto zu erwarten sind, obwohl es zweifellos mit Teslas Supercharger-Netzwerk kompatibel sein wird. Hoffen wir nur, dass die Ladegeschwindigkeit immer noch das Maximum von 250 kW erreicht, das anderen Tesla-Autos geboten wird.

Tesla Schrägheck: Design und Funktionen

Wir haben keine Designspezifikationen oder Illustrationen des Tesla Fließheck gesehen, was anscheinend beabsichtigt war. Allerdings ist ein Fließheck ein ganz besonderes Design, daher sollten wir eine Art Tesla-ifiziertes Fahrzeug erwarten, das wie eine Mischung aus a. aussieht Tesla-Modell Y und sowas wie a Nissan Leaf oder VW ID.3.

Es ist auch anzunehmen, dass die meisten der traditionellen Tesla-Funktionen im neuen Fließheck verfügbar sein werden, einschließlich des Infotainment-Systems des Unternehmens, des Zugangs zum Supercharger-Netzwerk und mehr.

Was wir definitiv wissen ist, dass das Auto eine Art Autopilot haben wird, wobei Elon Musk verspricht, dass das Fahrzeug "vollständig autonom" sein wird bezweifeln ernsthaft, dass es eine Autonomie der Stufe 5 haben wird, bei der das Auto die gesamte Arbeit übernimmt und kein aufmerksamer Mensch im Fahrerhaus erforderlich ist Sitz.

Wir gehen davon aus, dass Teslas Autopilot „Full Self Driving“ verfügbar sein wird, der es dem Auto ermöglicht, sich selbst auf Autobahnen und möglicherweise sogar auf Stadtstraßen zu navigieren. Vorausgesetzt, hinter dem Steuer sitzt ein aufmerksamer Mensch, der jederzeit bereit ist, die Führung zu übernehmen.

Tesla Schrägheck: Wie wird es heißen?

Tesla Fließheck
(Bildnachweis: Tesla)

Tesla hat nicht angekündigt, wie sein neues Fließheck heißen wird, und einige Verkaufsstellen haben es sich angewöhnt, es zu nennen das „Model 2“ – vermutlich, weil es kleiner und billiger ist als Teslas aktuelles Einstiegsauto, das Model 3.

Aber das Auto wird wahrscheinlich nicht so heißen, wenn es tatsächlich in den Verkauf geht. Schon gar nicht, wenn Tesla an den Namenskonventionen seiner Vorgängerautos festhält. Danach nannten alle Elon Musk das Model absichtlich S bis Y, weil die Buchstaben das Wort "Sexy" enthielten.

Oder Tesla hätte es getan, wenn Ford nicht die Rechte an dem Namen "Model E" hätte, was Tesla zwang, stattdessen die Nummer 3 zu ersetzen.

Aber wohin kann Elon Musks ziemlich kindischer Tesla-Namenstrend von hier aus gehen? Sexy ist ein vollständiges Wort für sich und bedeutet, dass der Brief des Hatchback ein brandneues Wort buchstabieren müsste.

Das setzt voraus, dass Tesla sich sogar für einen entscheidet und nicht dem Beispiel des Tesla Roadster folgt und dem Fließheck einen gewöhnlicheren Namen gibt. Obwohl "Tesla Hatchback" nicht ganz den gleichen Klang hat wie "Model H".

Tesla Schrägheck: Ausblick

Beim Tesla Schrägheck gibt es noch viele Unbekannte, obwohl es scheint, dass Tesla das gleiche "Tesla-Erlebnis" in einem Auto bieten wird, das sowohl billiger als auch kleiner ist als seine aktuelle Produktpalette. Das ist gut so und bedeutet hoffentlich, dass die vielen Konkurrenten des Unternehmens nachziehen und Elektroautos mit hoher Reichweite zu einem niedrigen Preis auf den Markt bringen.

Natürlich müssen wir abwarten, was passiert und ob dieses Auto tatsächlich im Jahr 2023 ankommt. Es ist alles schön und gut, darüber nachzudenken, was sein könnte, nur dass das Auto wie so viele Tesla-Modelle davor verzögert wird. Aber wir haben einige große Hoffnungen und sind optimistisch, dass Tesla dies problemlos durchziehen kann.

Tom Pritchard
Tom Pritchard

Tom deckt bei Tom’s Guide ein bisschen von allem ab, von den neuesten Elektroautos bis hin zu heißen Aufnahmen, warum Christopher Nolan in allem falsch liegt. Auch Haushaltsgeräte drängen sich in seine Routine ein, die weit von seiner Zeit als Redakteur bei Gizmodo UK entfernt ist. Normalerweise versucht er, ein weiteres riesiges Lego-Set auf das Regal zu quetschen, sehr große Tassen Kaffee abzugießen oder sich darüber zu beschweren, dass Ikea ihn nicht das Zeug kaufen lässt, das er wirklich online braucht.

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