Tom's Guide wird von seinem Publikum unterstützt. Wenn Sie über Links auf unserer Website einkaufen, verdienen wir möglicherweise eine Affiliate-Provision. Mehr erfahren

AT&T und Verizon planen, bei ihrem Neuen den Schalter umzulegen 5G-Netze mit C-Band Spektrum diese Woche. Aber wenn der schnellere, umfassendere Dienst live geht, wird er die Mobilfunkmasten in der Nähe einiger Flughäfen nicht erreichen.

Das liegt daran, dass große Fluggesellschaften weiterhin Alarm wegen C-Band 5G schlagen, während sich die Luftfahrt- und Kommunikationsindustrie über die Sicherheit des neuen Netzwerks streiten.

Das Wortgefecht verschärfte sich am Montag (17. Januar), als 10 CEOs von Fluggesellschaften einen Brief an die Federal Aviation Administration, Federal Communications Commission, U.S. Verkehrsminister Pete Buttigieg und Brian Deese, Direktor des National Economic Council, warnen davor, dass die Einführung von 5G in der Nähe von Flughäfen zu großen Flügen führen könnte Störungen.

„Wenn unsere wichtigsten Drehkreuze nicht für den Flug freigegeben sind, wird die überwiegende Mehrheit der reisenden und Schifffahrtsöffentlichkeit im Wesentlichen am Boden bleiben“, so die

Brief, der auf der Website von Airlines for America veröffentlicht wurde liest. „Das bedeutet, dass an einem Tag wie gestern mehr als 1.100 Flüge und 100.000 Passagiere annulliert, umgeleitet oder verspätet werden würden.“

Im Wesentlichen befürchten Fluggesellschaften, dass 5G-Signale im C-Band-Spektrum Höhenmesser in Flugzeugen stören und es schwierig, wenn nicht unmöglich machen könnten, Flugzeuge bei schlechter Sicht zu landen. Mobilfunkanbieter und die FCC haben diese Kritik zurückgewiesen und festgestellt, dass das C-Band-Spektrum in anderen Ländern ohne solche Störungen bereitgestellt wurde.

Dennoch gaben AT&T und Verizon beide heute (18. Januar) bekannt, dass sie auf den Start verzichten würden C-Band-basiertes 5G in der Nähe bestimmter Flughäfen, auch wenn das Netz in anderen Teilen des Landes damit online geht Woche.

„Als landesweit führender Mobilfunkanbieter haben wir uns freiwillig entschieden, unser 5G-Netz rund um Flughäfen einzuschränken“, kündigte Verizon in seiner Erklärung an. „Die Federal Aviation Administration (FAA) und die Fluggesellschaften unseres Landes konnten das Problem nicht vollständig lösen 5G auf Flughäfen navigieren, obwohl es in mehr als 40 anderen sicher und voll funktionsfähig ist Länder."

Wir sind frustriert über die Unfähigkeit der FAA, das zu tun, was fast 40 Länder getan haben, nämlich zu tun die 5G-Technologie sicher einzusetzen, ohne die Flugdienste zu stören, und wir drängen darauf, dies rechtzeitig zu tun Benehmen.

— AT&T-Sprecher

AT&T hat heute früher eine ähnliche Ankündigung gemacht. „Nach unserem alleinigen Ermessen haben wir freiwillig zugestimmt, das Einschalten einer begrenzten Anzahl von Türmen rund um bestimmte Start- und Landebahnen des Flughafens vorübergehend zu verschieben, da wir weiterhin mit der Luftfahrtindustrie zusammenarbeiten und der FAA, weitere Informationen über unsere 5G-Bereitstellung bereitzustellen, da sie die zwei Jahre, in denen sie diese Bereitstellung verantwortungsvoll planen mussten, nicht genutzt haben“, sagte ein AT&T-Sprecher. „Wir sind frustriert über die Unfähigkeit der FAA, das zu tun, was fast 40 Länder getan haben, nämlich zu tun die 5G-Technologie sicher einzusetzen, ohne die Flugdienste zu stören, und wir drängen darauf, dies rechtzeitig zu tun Benehmen."

Um etwas Kontext dazu zu geben, was die Ankündigungen von AT&T und Verizon für die C-Band-Einführung bedeuten, als Verizon Anfang dieses Monats Pläne dazu ankündigte startet sein aktualisiertes Ultra-Wideband-Netzwerk, hieß es, der Dienst würde 100 Millionen Menschen erreichen. In der heutigen Erklärung hat der Start in dieser Woche die Reichweite des Ultra Wideband-Netzwerks von Verizon auf 90 Millionen Menschen reduziert.

AT&T und Verizon kauften beide im vergangenen Jahr erhebliche Teile des C-Band-Spektrums in einer FCC-Auktion, wobei Verizon den größeren Teil erhielt. C-Band wird nicht nur schnellere Download-Geschwindigkeiten ermöglichen, sondern auch eine größere Reichweite haben als die Millimeterwellen-basierte Technologie, die zuvor Spitzengeschwindigkeiten von 5G lieferte.

Letzten Monat, an einem Teststandort von Verizon in Los Angeles, Ich habe Geschwindigkeiten von über 1 Gbit/s in einem C-Band-basierten Netzwerk gesehen. Noch beeindruckender ist, dass diese Geschwindigkeiten möglich waren, obwohl ich mich nicht in unmittelbarer Nähe eines Verizon-Towers befand, wie es bei mmWave 5G erforderlich war.

AT&T und Verizon haben die Einführung von C-Band 5G bereits im vergangenen Jahr verzögert und die Einführung vor zwei Wochen erneut verschoben, um Bedenken der Luftfahrtindustrie auszuräumen. Das bringt uns zu dieser Woche, in der es den Anschein hat, dass die aktualisierten 5G-Netzwerke live gehen werden, wenn auch nicht in allen Bereichen, die AT&T und Verizon geplant haben.

„Fluggesellschaften werden die Frequenzen mit Pufferzonen um Flughäfen herum einschalten, und dann werden wir sehen, ob die FAA eigentlich alles in Bezug auf Flugbeschränkungen vorschreibt", sagte Avi Greengart, leitender Analyst bei Techsponential.

Erhalten Sie sofortigen Zugriff auf aktuelle Nachrichten, die heißesten Rezensionen, tolle Angebote und hilfreiche Tipps.

Vielen Dank, dass Sie sich bei Tom's Guide angemeldet haben. Sie erhalten in Kürze eine Bestätigungs-E-Mail.

Es gab ein Problem. Bitte aktualisieren Sie die Seite und versuchen Sie es erneut.

Mit dem Absenden Ihrer Daten stimmen Sie dem zu Terms & amp; Bedingungen und Datenschutz-Bestimmungen und über 16 Jahre alt sind.