Ya no hacen juegos de carreras como Assetto Corsa Competizione.

Crédito: Kunos Simulazioni
(Crédito de la imagen: Kunos Simulazioni)

Si lo que desea es un mundo abierto, las emociones de los juegos electrónicos, hay Forza Horizon 4. Si prefieres azotar un coche determinado en un circuito determinado en algún lugar del mundo en un entorno razonablemente realista, hay GT Sport o Forza Motorsport 7. Y si te gustaría hacer eso, pero con un barniz más serio, el día de la pista, está Project Cars 2.

Pero Assetto Corsa Competizione, que se lanzó por completo después de salir de Steam Early Access la semana pasada, es diferente. No mezcla coches de generaciones dispares mientras intenta infructuosamente hacer cumplir una carrera justa. No hace ningún intento, a diferencia del próximo reinicio de Grid de Codemasters, de atender a todo tipo de fanáticos de las carreras al ofrecer una serie de disciplinas diferentes, desde monovolúmenes hasta muscle cars.

No, Assetto Corsa se trata de una cosa y solo una cosa: las carreras de GT. Más específicamente, se trata de la Blancpain GT Series, que cuenta con más de 40 equipos que operan automóviles construidos por fabricantes. que van desde Ferrari hasta Nissan, Porsche y Aston Martin, compitiendo por la supremacía en carreras cortas de velocidad y resistencia agotadora eventos.

Este es el único estilo de carreras disponible en Assetto Corsa Competizione, y el juego es mejor para él. Centrarse en la Serie GT de Blancpain y nada más lo convierte en una experiencia más centrada, me atrevo a decir curada, que prioriza la calidad sobre la cantidad. Oh, también es un castigo ocasional.

Aprendiendo las cuerdas

Su carrera en Assetto Corsa Competizione comienza como miembro del programa de jóvenes conductores de Lamborghini participando en una prueba de tres días en el famoso circuito de Monza en Italia. Por supuesto, desea establecer la vuelta más rápida que pueda y superar a sus rivales, pero el verdadero objetivo aquí es recorrer la pista en una sola pieza. Una vez que lo haya logrado, debe aprender a ser coherente. Si obtiene ambas habilidades esenciales en su haber, solo entonces podrá realmente desafiar por los mejores tiempos de vuelta.

Coches como el Lamborghini Huracan y el Audi R8 son los pilares de la Serie GT de Blancpain. (Crédito: Kunos Simulazioni)
(Crédito de la imagen: autos como el Lamborghini Huracan y el Audi R8 son los pilares de la serie Blancpain GT. (Crédito: Kunos Simulazioni))

En cualquier otro juego, la curva de aprendizaje no se alargaría tanto. Pero Assetto Corsa Competizione es tan realista como los simuladores de carreras en estos días. Debido a que el juego solo se ocupa de las máquinas de la clase GT3, hay una profundidad y atención a los detalles dentro del modelo de física que rara vez se encuentra incluso en los juegos de carreras de mejor manejo.

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Durante demasiado tiempo, los simuladores han reforzado una filosofía equivocada de que el realismo y la dificultad son directamente proporcionales. Assetto Corsa Competizione se manifiesta en contra de esta suposición. Los autos GT3 son ampliamente considerados algunos de los autos de carreras más puros, simples y fáciles de conducir que existen; son populares entre los aficionados, tienen control de tracción (que muchas formas de deportes de motor prohíben) y los distintos modelos en sí mismos tienen un rendimiento equilibrado, por lo que la maquinaria de un fabricante de automóviles en particular no es significativamente más rápida que la de otro. Oportunamente, todos estos principios son válidos en Assetto Corsa Competizione.

Durante demasiado tiempo, los simuladores de carreras han reforzado una filosofía equivocada de que el realismo y la dificultad son directamente proporcionales. Assetto Corsa Competizione se manifiesta en contra de esta suposición.

Este juego es difícil, pero no porque los coches sean difíciles de conducir. De hecho, me sorprendió lo rápido que pude dar la vuelta a Monza sin poner una rueda en la grava o cambiar los extremos después de un desvío que me rompió la espalda en los bordillos. Es relativamente sencillo subirse a un automóvil nuevo y familiarizarse con los fundamentos; el verdadero desafío radica en maximizar su potencial.

Para hacer eso, deberás tener en cuenta las cosas en las que otros juegos de carreras no te piden que pienses. La presión de los neumáticos y la temperatura de los frenos son la clave: cuando salga de boxes, tendrá mucho menos agarre y potencia de frenado que una vez que haya dado una vuelta rápida o dos. La línea de carrera, que es la ruta más directa y optimizada alrededor del campo, tiene más goma colocada, por lo que ofrece la mayor tracción. Salga de él y estará cabalgando sobre un mar de canicas: los desechos de los neumáticos desechados por los automóviles que pasan. Y una vez que la lluvia comienza a caer, el precipicio de agarre fuera de los caminos trillados es aún más empinado.

Cuando cae la noche y la lluvia, las cosas se ponen mucho más difíciles. (Crédito: Kunos Simulazioni)
(Crédito de la imagen: cuando cae la noche y la lluvia, las cosas se ponen mucho más difíciles. (Crédito: Kunos Simulazioni))

Dado que la Blancpain GT Series incorpora carreras de resistencia, que van de tres a 24 horas de duración, también tienes que lidiar con la conducción nocturna. Después de que se pone el sol, todo se vuelve exponencialmente más frustrante. Juzgar la distancia de frenado por sí solo es un desafío. Tus oponentes se vuelven más difíciles de ver y no pueden telegrafiar sus movimientos con tanta claridad. Es un juego de pelota completamente diferente.

Completé mi prueba de piloto joven en seco, mojado y por la noche, obteniendo algunos de los peores momentos de la sesión en cada caso. Sin embargo, esto es normal: Assetto Corsa Competizione necesita derribarlo antes de que pueda fortalecerlo.

De cero a heroe

La primera carrera de mi primera temporada fue en Zolder, un lugar belga de larga data probablemente el más infame por ser el circuito donde la leyenda canadiense de la Fórmula 1 Gilles Villeneuve murió durante un terrible accidente en la clasificación para el Gran Premio de Bélgica de 1982 Prix. Aunque algunas de las secciones más rápidas de la pista se ralentizaron a raíz de esa tragedia, todavía está un circuito algo intimidante, con colinas onduladas que ocultan esquinas ciegas e inesperados riesgos.

Los inicios de rodadura lado a lado mantienen cerca la carrera hacia la primera curva, especialmente en Monza. (Crédito: Kunos Simulazioni)
(Crédito de la imagen: los inicios de rodadura lado a lado mantienen la carrera cerca de la primera esquina, especialmente en Monza. (Crédito: Kunos Simulazioni))

Mis primeras sesiones de práctica salieron tan mal como era de esperar, dada mi pésima actuación en la prueba de conducción en Monza. Estaba a unos segundos del ritmo, luchando por encontrar la línea óptima a través de la miríada de chicanes del circuito.

Pero entonces, algo hizo clic. Para cuando pude hacer una vuelta rápida sin alejarme del asfalto e invalidar mi tiempo, clasifiqué sexto de 20 participantes. No terminaría ganando la carrera, aunque tuve algunas escaramuzas electrizantes en mi camino hacia un podio. (Quizás podría haber terminado más alto si no perdiera accidentalmente mi caja de boxes durante la parada obligatoria).

Sin embargo, lo que me encanta de Assetto Corsa Competizione es que no tener terminar primero para sentir que tuve una carrera exitosa. Al igual que el automovilismo real, una victoria cada fin de semana claramente no es realista.

Los juegos nos han condicionado a conformarnos nada menos que con el mejor resultado posible. Si bien todos obviamente quieren ganar, intercambiando un poco de pintura con el medio del grupo, defendiéndose de los oponentes. que son formidables pero, en última instancia, vencibles y justos, es mucho más divertido que deslizarse hacia el liderazgo en Gran Turismo.

Necesita un poco de ajuste

Por supuesto, el desarrollador Kunos Simulazioni tendrá que solucionar algunos problemas en el ciclo posterior al lanzamiento, problemas que rompen la inmersión. Cuando me sumergí en boxes para un cambio de neumáticos y un chorrito de combustible a mitad de mi carrera posterior, hice girar mis neumáticos en la salida y fui inmediatamente descalificado por romper el límite de velocidad del carril de boxes, aunque apenas me moví cinco pies.

Tampoco encontrarás el tipo de comodidades y comodidades que ofrecen otros juegos de carreras un poco más refinados. Por ejemplo, no puede saltar al final de una sesión sin retirarse del evento por completo. Entonces, cuando fui descalificado de esa última carrera, tuve que esperar 10 minutos para que ondeara la bandera a cuadros antes de poder salvar, renunciar y continuar mi carrera.

Gracias a Unreal Engine 4, Assetto Corsa Competizione luce magnífico con el hardware adecuado. (Crédito: Kunos Simulazioni)
(Crédito de la imagen: Gracias a Unreal Engine 4, Assetto Corsa Competizione se ve magnífico en el hardware adecuado. (Crédito: Kunos Simulazioni))

En otra nota, me complace informar que el juego se maneja sorprendentemente bien con un Controlador Sony DualShock 4, pero por el momento no puedes reasignar funciones a otros botones fuera de la configuración predeterminada. (Para su mérito, Kunoz dice que abordará esto en una actualización futura).

Assetto Corsa Competizione solo está disponible para PC por el momento. Eso podría cambiar eventualmente, dado que el Assetto Corsa original vio un lanzamiento de PS4 y Xbox One algunos meses después de su debut en Steam.

Sin embargo, si tienes una PC y te encantan las carreras de simulación o simplemente eres un gran fanático de los deportes de motor en general, no querrás dormir en Assetto Corsa Competizione. En un momento en que el género de las carreras es cada vez más amplio, se siente como una inyección de adrenalina perfectamente concentrada.

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