GoCycle G4i+: Spesifikasi

Ukuran (dilipat): 32,7 x 29,5 x 14,6 inci
Berat: 36.2
Motor: Drive G4, hub depan, 500 watt (AS)
Baterai: 10.4Ah, 36V
Kecepatan maksimum: 20 mph
Rentang (perkiraan): hingga 50 mil
Penularan: Shimano Nexus 3-kecepatan

Jika Anda mencari cara alternatif untuk bepergian ke tempat kerja dan memiliki uang untuk dihabiskan, GoCycle G4i+ adalah pilihan yang cukup menarik. Bahkan di antara sepeda listrik - banyak yang melampaui batas desain sepeda - GoCycle menonjol dengan tampilan luar angkasanya.

Terlepas dari daya tarik estetisnya, G4i+ menyenangkan untuk dikendarai, dengan shifter elektronik yang halus dan cepat serta throttle yang responsif. Mereka yang membawa sepeda ke kereta atau kereta bawah tanah juga akan menghargai betapa cepatnya sepeda itu terlipat, serta bobotnya yang relatif ringan. Namun, ada beberapa hal yang kami harap dapat ditingkatkan oleh perusahaan, seperti yang kami jelaskan dalam ulasan lengkap GoCycle G4i+ kami.

  • Sepeda listrik terbaik
  • Lindungi kepala Anda dengan helm sepeda terbaik

Ulasan GoCycle G4i+: Harga dan ketersediaan

GoCycle G4i+ berharga $5,999, dan dapat dibeli melalui situs web GoCycle dan dealer lokal. Ini tersedia dalam warna putih, abu-abu, merah, dan hitam.

Untuk sesuatu yang sedikit lebih murah, GoCycle G4i berharga $4,999; perbedaan utama antara keduanya adalah bahwa G4i+ memiliki pergeseran prediktif elektronik vs. pemindah mekanis di G4i; dan G4i+ memiliki jangkauan yang lebih jauh (50 vs. 40 mil), velg magnesium/serat karbon, dan setang dengan ketinggian yang dapat disesuaikan.

Model ketiga, GoCycle G4, berharga $ 3.999, dan memiliki jangkauan 40 mil, shifter mekanis, tetapi tidak ada lampu siang hari.

Terlepas dari modelnya, persediaan online sangat terbatas, jadi melalui dealer mungkin adalah pilihan terbaik Anda.

Ulasan GoCycle G4i+: Desain

GoCycle tetap menjadi salah satu sepeda lipat paling ramping. Desainnya tidak banyak berubah sejak model sebelumnya: Bodi sepeda, yang berisi baterai yang dapat dilepas, samar-samar berbentuk Y, dengan bagian depan terbuat dari aluminium dan bagian tengah Fiber Karbon; memanjang ke belakang adalah lengan besar yang menghubungkan hub ke roda belakang. Baik roda depan dan belakang terhubung ke bodi di satu sisi, yang semakin menambah tampilan unik sepeda.

GoCycle G4i+ diparkir di Aula Kereta Moynihan
(Kredit gambar: Tom's Guide)

Di stang kanan ada grip-shifter kecil untuk shifter elektrik. Di stang kiri ada kontrol pegangan lain untuk menyalakan dan mematikan lampu daytime running; jika Anda memiliki lampu depan dan belakang opsional, kontrol ini juga akan menyalakannya.

Di antara setang terdapat serangkaian LED merah yang menurut perusahaan terinspirasi oleh balapan Formula 1 dasbor mobil, tetapi Anda harus menjadi Sebastian Vettel jika Anda ingin menguraikan apa artinya pada pandangan pertama. Deretan panjang LED besar dibagi menjadi dua dan menunjukkan daya tahan dan kecepatan baterai; set yang lebih kecil di tengah memberi tahu Anda tentang gigi yang Anda gunakan, sementara empat LED hijau memberi tahu Anda jika lampu siang hari menyala.

Gambar 1 dari 2
Tampilan dasbor GoCycle G4i+
(Kredit gambar: Tom's Guide)
Gambar 2 dari 2
Tampilan dasbor GoCycle G4i+
(Kredit gambar: Tom's Guide)

GoCycle menyimpan dua kekesalan hewan peliharaan saya dari model sebelumnya: Jika Anda ingin memasang telepon ke setang, Anda harus mengikatnya menjadi dua karet gelang yang dimuliakan. Sementara iPhone saya tetap stabil, rasanya murah mengingat harga keseluruhan sepeda.

Aplikasi ponsel GoCycle G4i+
(Kredit gambar: Tom's Guide)

Berbicara tentang karet gelang: loop karet lain digunakan untuk menahan dua bagian sepeda bersama-sama dalam konfigurasi terlipatnya. Ini sederhana dan berfungsi, tetapi sekali lagi, terasa sangat berteknologi rendah dibandingkan dengan motor lainnya.

GoCycle G4i+ dilipat di angkutan umum
(Kredit gambar: Tom's Guide)

Melipat G4i+ adalah proses tiga langkah cepat: lipat separuh bagian belakang sepeda ke arah depan, lipat setang ke bawah, lalu gunakan tali karet untuk mengamankan semuanya di tempatnya. Semua mengatakan, ini tentang proses 30 detik, jika itu. Beratnya 36 pon tidak seringan beberapa skuter listrik terbaik, tetapi cukup portabel untuk menaiki tangga tanpa terlalu banyak kesulitan. Dan, cukup mudah untuk menggulung sepeda di atas rodanya, bahkan saat dilipat.

Ulasan GoCycle G4i+: Performa

Shifter elektroniknya fantastis; hanya dengan menyenggol pergelangan tangan saya, dan saya dapat memindahkan persneling ke atas dan ke bawah, dan motor merespons dengan mulus dan seketika. Meskipun hanya memiliki tiga gigi, itu sudah banyak diberikan bantuan pedal. Dengan cerdik, sepeda akan otomatis turun ke gigi satu saat Anda berhenti.

Batang pegangan GoCycle G4+
(Kredit gambar: GoCycle)

Bantuan pedal juga nyaris seketika. Saya baru saja melewati putaran pertama engkol ketika ditendang, yang menurut saya sangat membantu saat menavigasi lalu lintas.

GoCycle G4i+ diparkir di Aula Kereta Moynihan
(Kredit gambar: Tom's Guide)

Jika Anda bosan mengayuh, tekan throttle dan pergilah: G4i+ dapat mempercepat Anda hingga 20 mil per jam — batas legal untuk sepeda listrik kelas ini — yang menurut saya sangat membantu saat berkendara menanjak bukit. Itu tidak sekuat VanMoof S3's motor, tapi masih melakukan trik.

Ulasan GoCycle G4i+: Aplikasi

Meskipun Anda tidak membutuhkannya, untuk mendapatkan hasil maksimal dari G4i+ Anda harus menghubungkannya ke aplikasi GoCycle (Android dan iOS). Di sini, Anda dapat memilih di antara tiga mode berkendara (City, Eco, On-Demand), yang masing-masing menawarkan tingkat bantuan pedal yang berbeda. Mode Kota memberikan bantuan paling banyak, sementara Sesuai Permintaan hanya memberikan daya saat Anda memintanya. Anda juga dapat membuat mode kustom.

Gambar 1 dari 3
Contoh layar aplikasi GoCycle G4i+
(Kredit gambar: GoCycle)
Gambar 2 dari 3
Contoh layar aplikasi GoCycle G4i+
(Kredit gambar: GoCycle)
Gambar 3 dari 3
Contoh layar aplikasi GoCycle G4i+
(Kredit gambar: GoCycle)

Ubah ponsel Anda ke mode lansekap, dan aplikasi berubah menjadi dasbor, dengan kecepatan di depan dan di tengah. Di sini, Anda juga dapat beralih di antara mode berkendara, dan melihat perkiraan sisa daya baterai. Saya menemukan angka ini melonjak sedikit berdasarkan berapa banyak mengayuh yang saya lakukan: Suatu saat, itu akan menjadi 60 persen, tetapi ketika saya berhenti, itu akan naik menjadi 70 persen misalnya.

Ulasan GoCycle G4i+: Daya tahan dan jangkauan baterai

GoCycle mengatakan bahwa baterai G4i+ harus menawarkan jangkauan hingga 50 mil, tergantung pada seberapa banyak Anda mengayuh, seberapa banyak Anda menggunakan throttle, dan mode bantuan yang Anda gunakan. Saya mengendarai sepeda sejauh 9 mil naik dan turun di beberapa medan yang relatif berbukit dalam mode City, dan sesekali menggunakan throttle. Setelah sekitar 9 mil, saya telah menghabiskan sekitar 30 persen baterai.

Baterai GoCycle G4i+ terletak di dalam rangka sepeda
(Kredit gambar: GoCycle)

Baterai G4i+ tersembunyi di dalam rangka sepeda. Namun, Anda dapat mengeluarkannya dan mengisi ulang secara terpisah jika diinginkan.

Ulasan GoCycle G4i+: Aksesori

GoCycle menjual berbagai aksesori untuk sepedanya, beberapa di antaranya (seperti spatbor plastik depan dan belakang — masing-masing $59,99) — saya harap sudah termasuk dalam harga. Aksesori lainnya termasuk lampu depan ($ 149,99), lampu belakang ($ 69,50), rak bagasi ($ 279,99), dan keranjang beban depan ($ 199,99).

GoCycle G4i+ diparkir di Aula Kereta Moynihan
(Kredit gambar: Tom's Guide)

Keranjang beban sangat berguna jika Anda menggunakan sepeda untuk bepergian: Ini dapat dipasang dan dimatikan dengan cukup cepat, dan dilengkapi dengan tali bahu. Ini lebih dari cukup untuk membawa laptop, meskipun ada sedikit bantalan.

Ulasan GoCycle G4i+: Kompetisi

Sampai baru-baru ini, ada sangat sedikit pilihan untuk sepeda listrik lipat. Namun, sekarang ada banyak pilihan ramah komuter, banyak di antaranya jauh lebih murah daripada G4i+, tetapi tidak dirancang dengan ramping, tidak ringan atau kuat.

RadPower RadMini 4 ($1,699) memiliki motor 750W dan jangkauan 45 mil, misalnya, tetapi beratnya 68 pound, dan Aventon Sinch ($1,699) memiliki spesifikasi serupa tetapi beratnya 68 pound.

Di antara sepeda listrik lipat dalam kisaran berat yang sama dengan G4i+, Brompton E-Bike M6L (mulai dari $3.800) memiliki berat 34 pound, dan Fiido D11 ($999) adalah 38 pound, tetapi memiliki motor 250W yang lebih kecil.

Ulasan GoCycle G4i+: Putusan

Komuter yang mencari sepeda listrik lipat yang ringan dan cepat tidak akan menemukan yang lebih baik daripada GoCycle G4i+. Ini memiliki desain yang ramping dan fungsional, mudah dibawa-bawa, dan menyediakan banyak ritsleting ketika Anda perlu untuk menghindari lalu lintas.

Semua ini tidak murah, meskipun – Anda dapat membeli banyak tiket kereta api dengan $6.000 – dan untuk uangnya, saya berharap GoCycle menemukan metode yang lebih baik untuk memasang ponsel cerdas Anda ke sepeda. Spatbor gratis juga bagus.

Dapatkan akses instan ke berita terkini, ulasan terpanas, penawaran hebat, dan kiat bermanfaat.