LAS VEGAS - נסיעה במונית עם נהיגה עצמית היא חוויה בלתי פנויה לחלוטין - אבל זה לפי העיצוב.

עם כל הכותרות על מכוניות בנהיגה עצמית ששלטו בחדשות בשנים האחרונות, לא הרבה אנשים באמת נסעו באחת. אז Navya ו- Aptiv, שתי חברות שעבדו על מכוניות אוטונומיות במשך זמן רב, הביאו את הרכבים שלהן אל CES להראות לציבור כיצד יכול להרגיש עתיד התחבורה.

קרדיט: המדריך של טום
(אשראי תמונה: המדריך של טום)

שתי החברות הציגו מוניות מוניות אוטונומיות: המונית של נאוויה, שנקראה מונית אוטונומית, וליפט הנהיגה העצמית של אפטיב. נסעתי בשניהם כדי לראות איך מונית יכולה להראות בעוד כמה שנים (או אולי יותר).

יותר: פרסי CES 2018 של מדריך טום

נסיעה במונית האוטונומית הייתה כמו נהג נסיעות על ידי נער שלוקח את הנהגת הנהג.

המונית האוטונומית של נאוויה הרגישה כמו העתידנית יותר מבין השניים. זו המכונית הנוסעת בעצמה הראשונה שרצה באופן אוטונומי מההתחלה, כך שאין לה הגה. במקום זאת, ישנם שלושה מושבים זה מול זה משני צידי תא הרכב. בצד שמאל של המכונית נמצא לוח מסך מגע בו תוכלו לצפות בסרטים, או למצוא דרכים אחרות לבדר את עצמכם. בצד ימין נמצאת הדלת.

קרדיט: המדריך של טום
(אשראי תמונה: המדריך של טום)

הנסיעות של Lypt של Aptiv היו מכוניות סדאן 5 של BMW המחודשות עם חיישני LIDAR, מכ"ם וראייה בנוסף ל- GPS. מכיוון שלמכוניות יש גלגל הגה, בן אדם נדרש על פי חוק נבאדה להיות מסוגל להשתלט עליו. כפתור על ההגה ממוקם מחדש להפעלת מצב אוטונומי כשלוחצים עליו.

שתי החברות הדגימו כיצד ברכת נסיעה עצמית תעבוד עם אפליקציה. אין הפתעה: להתקשר למכונית אוטונומית זה אותו תהליך בדיוק כמו לבקש מכונית רגילה. אבל הרכיבות עצמן היו שונות לחלוטין.

קרדיט: המדריך של טום
(אשראי תמונה: המדריך של טום)

המונית האוטונומית של נאוויה כיסתה מסלול קבוע מראש, כשלושה וחצי רחובות סביב מרכז העיר לאס וגאס. נביה ושותפתה Keolis מפעילות כבר כמה חודשים מעבורת אוטונומית ברחבי מרכז העיר וגאס, שעשתה חדשות כאשר הייתה מעורבת בתאונה ביום הראשון שלה. (התאונה ההיא לא הייתה אשמת המעבורת, אבל זה היה עיתוי מצער).

אמנם הרגשתי כל חלק מהטכנולוגיה שעשתה לייצור מונית האוטונום, אך Lyft הנהיגה העצמית הייתה בולטת עד כמה הכונן היה בלתי ראוי לציון.

ההסעה תעבור תמיד דרך קבועה מראש, אך המונית יכולה לקחת אנשים לאן שהם רוצים להגיע, וזה סיכוי הרבה יותר מאתגר.

קרדיט: המדריך של טום
(אשראי תמונה: המדריך של טום)

נסיעה במונית האוטונומית הייתה כמו נהג נסיעות על ידי נער שלוקח את הנהגת הנהג. המכונית בלמה בחדות בתמרורי העצירה, וזחלה באטיות דרך הצמתים, אפילו באורות ירוקים.

תא הנהג האוטונומי יכול להגיע למהירות של 55 קמ"ש, אך בממוצע 30 קמ"ש ברחובות העיר. זו הייתה חוויה מגניבה ביותר, במיוחד לראות את חיישני המונית בעבודה כשהרכב פנה ימינה, ורוכב אופניים נכנס במקביל לצומת. המונית נטרקה על הבלמים ולא הייתה מתחילה לנוע שוב עד שרוכב האופניים (שהיה פעור במכונית ללא נהג בפנים) יפנה את הצומת.

אמנם הרגשתי כל חלק מהטכנולוגיה שעשתה לייצור מונית האוטונום, אך Lyft הנהיגה העצמית הייתה בולטת עד כמה הכונן היה בלתי ראוי לציון. כששוטנו ברחובות הסובבים את הצד של מרכז הכנסים של לאס וגאס ופנינו אל לאס וגאס שדרה, זה הרגיש כמו שאמא שלי מסיעה אותה, שהיא אבל נורמלית נהג מעט יותר זהיר מהממוצע.

המכונית החליפה נתיב כמו שבן אדם היה, והיא בלמה בצורה חלקה, שלא כמו המונית של נביה. נראה היה שזה תמיד היה ידוע מתי פנס העצר קדימה, הודות למקלטים שהעיר לאס וגאס אפשרה לאפטיב להציב על האורות המתקשרים עם מכוניותיה.

קרדיט: המדריך של טום
(אשראי תמונה: המדריך של טום)

הסימן היחיד לכך שמכונית זו נהגה בעצמה היה תצוגת לוח מחוונים ענקית המציגה את החיישנים בעבודה, עם קווי מתאר של מכוניות ונקודות כחולות כדי לסמן אנשים נעים. אה, זאת והודעה רועשת על רמקולי הרכב בכל פעם שהאדם מאחורי ההגה הפעיל את המצב האוטונומי של המכונית.

כמו המונית של נביה, גם בליפט האוטונומי היה טאבלט המיועד לאירוח נוסעי המושב האחורי (אם כי זה שנסעתי בו לא הראה כלום). לא קשה לדמיין עתיד בו המכונית שלך בנהיגה עצמית גורפת אותך לעבודה בזמן שאתה עונה למיילים או מתעדכן בחדשות במושב האחורי.

אבל יש הרבה אתגרים להתמודדות עם מכוניות בנהיגה עצמית לפני שהעתיד הזה יהפוך למציאות. כלי רכב אוטונומיים נאלצים להתמודד עם תנאי דרך בלתי צפויים אך שכיחים, כמו מזג אוויר גרוע ונהגים גרועים. מכונית בנהיגה עצמית עדיין לא יכולה להסתגל למשטרה המכוונת תנועה כאשר תקלה באור עצר. וחברות טכנולוגיה צריכות לנווט בחוקי המדינה המורכבים סביב מכוניות בנהיגה עצמית.

לא תוכל לשלוח לעצמך בקרוב נסיעה ברכב עצמי של Lyft או מונית אוטונומית. מעצבת חוויית המשתמש של Aptiv, ננדיטה מנגל, שהנחתה את מכונית הליפט שלי, אמרה כי ככל הנראה מוניות בנהיגה עצמית יתחילו להתגלגל בשנת 2030.

זה נראה כמו הרבה זמן לחכות, אבל יש יותר מדי על כף המאזניים בכדי להאיץ מכוניות אוטונומיות על הכביש. העתיד אולי ממש מעבר לפינה מבחינות מסוימות, אבל ההדגמות שראיתי ב- CES מוכיחות שיש עוד דרך ללכת.

  • המכוניות החשמליות הטובות ביותר
  • 14 סורקי OBD II זולים
  • שאלות נפוצות על Android Auto

קבל גישה מיידית לחדשות חדשות, לביקורות החמות ביותר, למבצעים מעולים ולעצות מועילות.

תודה שנרשמת למדריך של טום. תקבל דוא"ל אימות בקרוב.

הייתה בעיה. אנא רענן את הדף ונסה שוב.

אין דואר זבל, אנו מבטיחים. תוכל לבטל את הרישום בכל עת ולעולם לא נשתף את פרטיך ללא רשותך.