BARCELONA - Sadnite si dnes do nového BMW a máte k dispozícii niekoľko rôznych spôsobov interakcie. V prednej časti a v strede je dotyková obrazovka, v blízkosti radiacej páky ochranná známka nemeckej automobilky iDrive a niektoré základné hlasové a gestické príkazy.

To je viac než to, čo získate od väčšiny automobilov, ale stále to nie je ideálne. Automobilový priemysel prechádza akýmsi znovuzrodením - menšou krízou identity, väčšou transformáciou do sféry inteligentných prepojených zariadení. A spoločnosť BMW si predstavila nové rozhranie, ktoré sa zmestí, ktoré už, našťastie, nevyžaduje žiadne ďalšie gombíky alebo obrazovky ako ste dnes zvyknutí.

Volá sa Natural Interaction a BMW ho predstavilo tento týždeň na Mobile World Congress prípadné uvedenie systému na trh v rámci poloautonómneho vozidla Vision iNEXT automobilky, ktoré je plánované na rok 2021.

Auto, ktoré vám rozumie

Prirodzené interakcie majú dva základné princípy. Prvým je rozšírenie zamerania na gestické príkazy. Program iNEXT prečíta váš pohľad, aby určil, na čo sa pozeráte, a ak na niečo ukážete, auto vám bude vedieť povedať viac informácií o danom predmete.

Poďakovanie: BMW
(Obrázok: © BMW)

Ďalším princípom je kontextové porozumenie. Aby to všetko fungovalo správne, musí byť systém schopný prepojiť niekoľko štýlov komunikácie, od gestikulácie cez videnie po reč. Toto je možno najväčšia výzva, ktorej čelí celá iniciatíva Natural Interaction, hoci viceprezident spoločnosti BMW pre interakciu používateľov, Dr. Fathi El-Dwaik, verí, že dosiahli správny prístup.

"Keď s tebou práve hovorím, nielenže počuješ môj hlas, ale aj moje gestá a výrazy tváre," povedal Dr. El-Dwaik pre Tom's Guide. "A to je to, čo si myslíme, že auto musí vyzerať a počuť, aby prirodzene pochopilo, čo je zámerom vodiča."

VIAC: 10 najnapínavejších automobilov CES

Natural Interaction zdvojnásobuje filozofiu BMW „Shy Tech“, o ktorej spoločnosť dlho hovorila na januárovom veľtrhu CES - funkcie, ktoré sú užitočné, ale keď sa nepoužívajú, zostávajú z dohľadu. V ideálnom prípade by to bol spôsob, ako sa automobily stanú rovnako inteligentnými ako váš smartphone alebo hlasový asistent AI podľa vášho výberu, bez toho, aby ste boli príliš rušiví - vedenie je vždy pripravené, ale iba ak to chcete. A vaše BMW by bolo vyrobené tak, aby vyhovovalo vašim preferovaným metódam interakcie, než aby vás k tomu nútilo palcom prechádzajte radom ponúk na dotykovej obrazovke, pričom všetci venujete pozornosť a odvraciate oči od cesta.

"Pre nás to bude veľmi dobrý krok vpred, aby sa auto stalo prirodzenejším, skôr ako váš spoločník - porozumieť vám a tomu, čo hovoríte, aj keď ste niečo nepovedali presne určitým spôsobom, “El-Dwaik povedal.

Sofistikované gestá

Pre predstavu o tom, ako bude Natural Interaction fungovať, prinieslo BMW do MWC zážitok zo zmiešanej reality, podobný a demo spoločnosť uskutočnila na CES ktoré skúmali potenciálne využitie funkcie Intelligent Personal Assistant. A v tomto novom ukážke som virtuálne vzal za volant modelu Vision iNEXT a nechal som auto väčšinu jazdy, zatiaľ čo som sa z miesta vodiča vydal na prehliadku mesta.

Vision iNEXT spoločnosti BMW sa tento rok na veľtrhu CES vrátil na svetový mobilný kongres.
Vision iNEXT spoločnosti BMW sa tento rok na veľtrhu CES vrátil na svetový mobilný kongres.

Jedným z hlavných cieľov programu Natural Interaction je využiť nespočetné množstvo senzorov a systémov vozidla na vzdelávanie cestujúcich v okolitom svete. Môj asistent ma povzbudil, aby som ukázal na rôzne budovy a zároveň požiadal o ďalšie informácie; keď som to urobil, objavili sa predo mnou prekrytia v čelnom skle vozidla, niekedy s kontextovými krokmi. Napríklad, keď som ukázal na vzdialené kino, mal som možnosť kúpiť si lístky na predstavenie Mission Impossible Fallout. Tiež by som mohol ukázať na jedno z okien vozidla a otvoriť alebo zavrieť ho.

Niektoré modely BMW, ktoré sa v súčasnosti nachádzajú na ceste, majú momentálne zabudované kamery pozerajúce na vodiča z združeného prístroja a dole z vnútorných svetiel. Tieto fotoaparáty dokážu detekovať zadané pohyby, napríklad otáčaním prsta v kruhu zvyšujete hlasitosť stereofónneho zvuku a bodným pohybom dvoma prstami stíšite alebo pozastavíte prehrávanie.

V budúcnosti však chce BMW rozšíriť rozsah interakcie systému na všetkých cestujúcich a omnoho ďalej, ako je hranica automobilu. Teoreticky by ste boli schopní ukázať na parkovaciu garáž a opýtať sa, koľko si účtujú, a auto by prinieslo podrobnosti.

„Kombinujeme všetky informácie o senzore s A.I. algoritmy a hlboké učenie, “povedal El-Dwaik. „Pred spustením systému sa toho veľa naučíme a po spustení systému sa budeme učiť ďalej.“

Dlhá cesta vpred

Rovnako ako v prípade každej technológie, ktorá sa tak veľmi spolieha na dekódovanie ľudského správania, bude predtým, ako spoločnosť BMW splní svoje ciele, potrebný neustály vývoj a pravdepodobne niekoľko opakovaní. A aj keď pevne verím, že sa tam automobilka jedného dňa dostane, tento deň sa zdá byť strašne ďaleko. Jeho príchod závisí od mnohých pohyblivých častí - od koordinácie množstva senzorov, ktoré monitorujú každý váš pohyb, až po vývoj softvéru, ktorý dokáže odvodiť zámer na základe množstva informácií.

A tým nechcem povedať nič 5G siete potrebné presunúť všetky tieto údaje do cloudových výpočtových stredísk a späť (BMW tvrdí, že miestne spracovanie by bolo ideálne, keby bolo k dispozícii ako náhrada, ale príkazy budú samozrejme vždy zaregistrujte sa rýchlejšie, keď je vozidlo pripojené) a sen o skutočnej autonómii, ktorá by mohla doraziť kamkoľvek medzi rokmi 2021 a 2025 - podľa toho, od ktorej automobilky sa pýtate, že je.

Za to, čo stojí za to, BMW tvrdí, že výroba iNEXT bude zahájená s autonómiou úrovne 3 v roku 2021, ktorá znamená, že bude schopný zvládnuť všetky vodičské povinnosti v určených podmienkach, aj keď s človekom dohľad. Nakoniec však existuje nádej, že sa program iNEXT dostane na úroveň 4, ktorá by vodičom umožnila plne odviesť ich pozornosť od cesty, keď sa automobil domnieva, že má všetko pod kontrolou. Ak by vozidlo narazilo cez hlavu, jednoducho sa pretiahne a vráti sa k ľudskej činnosti.

Stručne povedané, existuje veľa vecí, ktoré musia ísť správne, aby Natural Interaction fungovala tak, ako si BMW predstavuje. A aj keď oceňujem smer, ktorým sa automobilka uberá, nemohol som si pomôcť a nechal ukážku zo zmiešanej reality trochu otupene - rovnako ten, ktorý dostanem, kedykoľvek automobilky romantizujú autonómnu budúcnosť, ktorá tu ešte nie je a nebude chvíľu, bez ohľadu na to, ako veľmi si to všetci prajeme.

Kredity: Tomov sprievodca

  • To najlepšie z MWC: skladacie telefóny a pravidlo 5G
  • 9 najchladnejších automobilov z autosalónu v Detroite
  • Android Auto konečne prichádza do spoločnosti Toyota: Tu je niekoľko modelov