BARCELONA - Bugün yeni bir BMW'nin içine oturun ve emrinizde birkaç farklı etkileşim modu var. Ön ve ortada bir dokunmatik ekran, vites kolunun yanında Alman otomobil üreticisinin ticari markası iDrive kumandası ve bazı temel ses ve hareket komutları var.

Bu, çoğu arabadan elde ettiğinizden daha fazlasıdır, ancak yine de ideal değildir. Otomotiv endüstrisi bir tür yeniden doğuştan geçiyor - bir kimlik krizi değil, akıllı birbirine bağlı cihazlar alanına daha çok bir dönüşüm. Ve BMW, şükürler olsun ki daha fazla düğme gerektirmeyen yeni bir arayüz hayal etti veya ekranlar bugün alıştığınızdan daha fazla.

Adı Natural Interaction ve BMW bu hafta Mobil Dünya Kongresi'nde tanıttı. Sistemin, otomobil üreticisinin yarı otonom Vision iNEXT aracındaki nihai lansmanı, 2021.

Seni anlayan bir araba

Doğal Etkileşimin iki temel ilkesi vardır. İlki, jest komutlarına odaklanmanın genişletilmesidir. İNEXT, neye baktığınızı belirlemek için bakışınızı okuyacak ve bir şeye işaret ederseniz, araç size konu hakkında daha fazla bilgi verebilecektir.

Kredi bilgileri: BMW
(Resim kredisi: BMW)

Diğer ilke, bağlamsal anlayıştır. Tüm bunların düzgün çalışması için, sistemin jestlerden vizyona ve konuşmaya kadar birçok iletişim tarzını bir araya getirmesi gerekir. BMW’nin kullanıcı etkileşimi başkan yardımcısı Dr. Fathi El-Dwaik uygun yaklaşımı uyguladıklarına inanmasına rağmen, bu belki de tüm Doğal Etkileşim girişiminin karşılaştığı en büyük zorluktur.

Dr. El-Dwaik Tom’s Guide'a "Şu anda sizinle konuşurken, sadece sesimi duymuyorsunuz, aynı zamanda jestlerime ve yüz ifadelerime de bakıyorsunuz," dedi. "Ve bu, sürücünün niyetinin ne olduğunu doğal olarak anlamak için arabanın bakması ve duyması gerektiğini düşünüyoruz."

DAHA: CES'in En Heyecanlı 10 Otomobili

Natural Interaction, BMW’nin Ocak ayında CES’de uzun uzun bahsettiği "Shy Tech" felsefesini ikiye katladı - yararlı, ancak kullanılmadığında gözden uzak duran özellikler. İdeal olarak, bu, arabaların akıllı telefonunuz veya yapay zeka ses asistanınız kadar akıllı hale gelmesinin, fazla müdahaleci olmadan tercih edilmesinin bir yolu olacaktır - rehberlik her zaman hazırdır, ancak yalnızca isterseniz. Ve BMW'niz, sizi buna zorlamak yerine tercih ettiğiniz etkileşim yöntemlerini barındıracak şekilde üretilecektir. bir dizi dokunmatik ekran menülerine göz atın, hepsi sizin dikkatinizi çeker ve gözlerinizi ekrandan ayırır. yol.

"Bizim için bu, arabanın daha doğal, daha çok arkadaşınız gibi olmaya doğru ileriye doğru çok iyi bir adım olacak - bir şeyi tam olarak belirli bir şekilde söylememiş olsanız bile sizi ve ne söylediğinizi anlamak, "El-Dwaik dedim.

Sofistike hareketler

Doğal Etkileşimin nasıl çalışacağına dair bir fikir sağlamak için BMW, MWC'ye bir karma gerçeklik deneyimi getirdi. şirketin CES'te yaptığı demo Akıllı Kişisel Asistan'ın potansiyel kullanımlarını araştıran. Ve bu yeni demoda, neredeyse bir Vision iNEXT'in direksiyonuna geçtim ve sürücü koltuğundan biraz gezmeye çıkarken sürüşün çoğunu arabaya bıraktım.

BMW'nin Vision iNEXT bu yıl CES'te Mobil Dünya Kongresi'ne geri döndü.
BMW'nin Vision iNEXT bu yıl CES'te Mobil Dünya Kongresi'ne geri döndü.

Doğal Etkileşimin ana hedeflerinden biri, yolcuları çevrelerindeki dünya hakkında eğitmek için arabanın sayısız sensörlerinden ve sistemlerinden yararlanmaktır. Asistanım daha fazla bilgi isterken beni çeşitli binaları göstermeye teşvik etti; bunu yaptığımda önümde arabanın ön camında bazen bağlamsal eylemlerle kaplamalar belirdi. Örneğin, uzaktaki bir sinemayı işaret ettiğimde, Mission Impossible Fallout gösterisine bilet satın alma seçeneğim vardı. Açmak veya kapatmak için arabanın pencerelerinden birini de gösterebilirim.

Şu anda, bugün yoldaki bazı BMW modellerinde sürücüye gösterge panelinden ve iç ışıklardan aşağı bakan yerleşik kameralar bulunuyor. Bu kameralar, stereonun sesini yükseltmek için parmağınızı daire şeklinde döndürmek ve oynatmayı susturmak veya duraklatmak için iki parmağınızla bıçaklamak gibi belirli hareketleri algılayabilir.

Ancak gelecekte BMW, sistemin etkileşim aralığını tüm yolculara ve otomobilin sınırlarının çok ötesine genişletmek istiyor. Teorik olarak, bir kapalı garajı gösterebilir ve ne kadar şarj ettiklerini sorabilirsiniz ve araba ayrıntıları getirir.

"Tüm sensör bilgilerini A.I. ile birleştiriyoruz. algoritmalar ve derin öğrenme, ”dedi El-Dwaik. "Sistemi başlatmadan önce çok şey öğreneceğiz ve sistemi başlattıktan sonra da öğrenmeye devam edeceğiz."

Önümüzdeki uzun yol

Büyük ölçüde insan davranışını deşifre etmeye dayanan herhangi bir teknolojide olduğu gibi, BMW hedeflerine ulaşmadan önce sürekli geliştirme ve muhtemelen bir dizi yineleme gerektirecektir. Ve otomobil üreticisinin bir gün oraya varacağına inanıyorum, ancak o gün çok uzak görünüyor. Gelişi, her hareketinizi izlemek için çok sayıda sensörü koordine etmekten çok sayıda bilgiye dayalı olarak niyeti çıkarabilen yazılım oluşturmaya kadar pek çok hareketli parçaya bağlıdır.

Ve bu hiçbir şey söylemeyecek 5G ağları tüm bu verileri bulut bilgi işlem merkezlerine ve geri taşımak için gerekli (BMW, yerel işlemenin ideal olarak bir geri dönüş olarak kullanılabileceğini söylüyor, ancak elbette komutlar her zaman araba bağlandığında daha hızlı kayıt olun) ve 2021 ile 2025 arasında herhangi bir yere ulaşabilecek gerçek özerklik hayali - hangi otomobil üreticisine sorduğunuza bağlı olarak dır-dir.

BMW, değeri ne olursa olsun, iNEXT üretiminin 2021'de Seviye 3 özerklikle başlayacağını söylüyor. insanla da olsa, belirtilen koşullarda tüm sürüş görevlerini yerine getirebileceği anlamına gelir. gözetim. Ancak nihayetinde umut, iNEXT'in 4. Seviyeye ulaşmasıdır, bu da sürücülerin otomobilin her şeyi kontrol altında tuttuğunu düşündüğünde dikkatlerini yoldan tamamen çekmesine olanak tanır. Araç başını aşarsa, sadece kenara çekilecek ve insan operasyonuna dönecektir.

Uzun lafın kısası, Doğal Etkileşimin BMW'nin öngördüğü gibi çalışması için doğru yapılması gereken pek çok şey var. Ve otomobil üreticisinin aldığı yönü takdir etsem de, yardım edemedim ama karma gerçeklik demosunu biraz uyuşmuş bir hisle bıraktım - aynı Otomobil üreticilerinin henüz burada olmayan ve bir süreliğine olmayacak otonom geleceği romantikleştirdiklerini anlıyorum, hepimiz ne kadar kötü olmasını istesek de.

Kredi: Tom'un Kılavuzu

  • MWC'nin En İyisi: Katlanabilir Telefonlar ve 5G Kuralı
  • Detroit Otomobil Fuarı'ndan En Güzel 9 Otomobil
  • Android Auto Nihayet Toyota'ya Geliyor: İşte Hangi Modeller