Bu hafta bildirilen araştırma verilerine göre, Google'ın sürücüsüz arabaları Kaliforniya yollarında daha fazla zaman geçirseler bile daha güvenli hale geliyor.

Fotoğraf: Justin Sullivan / Getty Images
Fotoğraf: Justin Sullivan / Getty Images

Kaç kez sistem arızaları veya güvenlik endişeleri 'e göre, bir test sürücüsünden otonom modda çalışan araçlardan birinin manuel kontrolünü almasını istedi, bir önceki yıla göre 2016'da yüzde 75 düştü WaymoGoogle'ın sürücüsüz otomobil yan kuruluşu.

Araçlar geçtiğimiz yıl, bu yol tümseklerinden birine 124 kez çarparken, 2015 yılında 341 kez çarptı. Bu arada, arabalar test sürüşlerinde yüzde 50 daha fazla yol kat etti.

Otonom mod hatası nedeniyle bir test sürücüsünün görevi devralması gerektiğinde güvenlik meselesiWaymo'nun sürücüsüz otomobil teknolojisi başkanı Dmitri Dolgov'a göre, bu bir öğrenme deneyimi olarak görülüyor.
Dolgov, "Teknolojimizde çarpıcı iyileştirmeler yapabildik çünkü bu ayırma işlemlerinin her birini arabamızı öğretmek ve geliştirmek için kullanıyoruz," diye yazdı. Blog yazısı

. "Her olay için, bölgedeki diğer yol kullanıcılarının konumu ve hızı gibi parametreleri değiştirerek, simülasyonda yüzlerce ve bazen binlerce ilgili senaryo oluşturabiliriz."

  • Uber'in Otonom Arabaları Daha Ucuz Yolculuklar Demektir
  • Connected Cars: Yeni Araç Teknolojisine Yönelik Bir Kılavuz
  • Volvo XC90 Test Sürüşü: Anne Bak, El Yok!

Flaş haberlere, en yeni incelemelere, harika fırsatlara ve faydalı ipuçlarına anında erişin.

Tom's Guide'a kaydolduğunuz için teşekkür ederiz. Kısa süre içinde bir doğrulama e-postası alacaksınız.

Bir problem vardı. Lütfen sayfayı yenileyin ve tekrar deneyin.

Spam yok, söz veriyoruz. İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz ve izniniz olmadan bilgilerinizi asla paylaşmayız.